初步报告显示手动切断燃油导致印度航空171航班坠毁
对印度航空171航班坠毁的初步调查显示，两台发动机在燃油供应被手动切断后同时失去动力，但关于如何及为何发生此事仍有疑问。此次灾难造成260人死亡，调查仍在进行中，官员们对调查结果持续展开讨论。
调查人员发布了关于印度航空171航班灾难的初步调查结果。该航班于2025年6月12日从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，造成260人死亡。飞机事故调查局（AAIB）报告称，两台发动机几乎同时因燃油供应被手动切断而失去动力，导致飞机在撞击前无法恢复动力。
此次坠机导致机上242名乘客和机组人员几乎全部遇难，仅有一人生还，地面也造成了额外的伤亡。视频显示，飞机起飞正常，但随后迅速下降，坠入靠近一所医学院的居民区。
AAIB的初步报告确定，两台发动机的燃油控制开关在起飞后不久被从“运行”位置切换至“切断”位置，这一操作需要有意为之，因为开关设有内置安全机制。检查未发现开关或其锁定机制存在机械故障，也无该机型或印度航空其他787飞机存在相关问题的历史记录。报告指出，开关被迅速连续关闭，约九秒后又恢复至原位，但发动机未能及时重新启动，未能避免坠机。
报告中包含的一段驾驶舱对话显示，一名飞行员询问另一名为何切断燃油，第二名飞行员否认责任。AAIB未公布完整驾驶舱录音或对话全文，引发部分飞行员协会和评论员批评，警告不要过早下定论。
调查重点 reportedly 放在机长苏米特·萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal）身上，他拥有超过15,000小时飞行经验，及副驾驶克莱夫·昆德（Clive Kunder），飞行时长3,400小时。媒体报道涉及萨巴瓦尔的个人历史，但印度航空母公司塔塔集团表示其近期健康状况正常，否认其近期有精神健康休假的说法。
此次坠机发生在印度航空正经历重大重组之际，同时波音公司也持续面临飞机安全的审查。多家飞行员组织批评初步报告，呼吁在调查完成前不要轻易归咎责任。AAIB表示调查仍在进行中，目前尚未发布新的安全建议。
来源
vox.com事实核查
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