FactsLane: Նախնական զեկույցը ենթադրում է, որ ձեռքով վառելիքի անջատումը պատճառ է դարձել Air India 171 վթարին

Քաղաք․

Հուլիս 23, 2025

Summary

Air India 171 ինքնաթիռի վթարի նախնական քննությունը ցույց է տալիս, որ երկու շարժիչներն էլ կորցրել են հզորությունը վառելիքի մատակարարումը ձեռքով անջատելու պատճառով, սակայն դեռ հարցեր կան, թե ինչպես և ինչու է դա տեղի ունեցել։ Վթարը խլել է 260 մարդու կյանք, և պաշտոնյաները շարունակում են քննարկել արդյունքները՝ հետաքննության ընթացքում։

Հետաքննողները հրապարակել են Air India 171 թռիչքի վթարի նախնական արդյունքները, որը 260 մարդու կյանք խլեց, երբ Boeing 787 ինքնաթիռը վայրէջքից անմիջապես հետո կործանվեց Ահմեդաբադում 2025 թվականի հունիսի 12-ին։ Օդանավի վթարների հետաքննության բյուրոն (AAIB) հայտնել է, որ երկու շարժիչներն էլ գրեթե միաժամանակ կորցրել են հզորությունը վառելիքի մատակարարման ձեռքով անջատման պատճառով, ինչը թույլ չտվեց ինքնաթիռին վերականգնվել մինչև հարվածը։

Վթարը հանգեցրել է ինքնաթիռի վրա գտնվող 242 մարդու գրեթե բոլորի մահվան, միայն մեկ մարդ է փրկվել, և առաջացրել է նաև զոհեր ու վիրավորներ հողի վրա։ Տեսանյութերը ցույց են տվել, որ ինքնաթիռը սովորական է թռել, ապա արագ իջել և կործանվել բնակելի տարածքում՝ մոտ բժշկական քոլեջին։

AAIB-ի նախնական զեկույցը պարզել է, որ երկու շարժիչների վառելիքի կառավարման անջատիչները թռիչքից անմիջապես հետո տեղափոխվել են «աշխատանքից» «անջատման» դիրքի, ինչը պահանջում է գիտակցված գործողություն՝ անվտանգության ներքին մեխանիզմների պատճառով։ Ստուգումները չեն հայտնաբերել անջատիչների կամ դրանց կողպման մեխանիզմների մեխանիկական խափանումներ, և նման խնդիրներ չեն եղել այս կամ այլ Air India 787 ինքնաթիռներում։ Զեկույցը նշել է, որ անջատիչները անջատվել են արագ հերթականությամբ, ապա մոտ 9 վայրկյան անց վերադարձվել սկզբնական դիրքին, սակայն շարժիչները չեն կարողացել վերագործարկել՝ վթարը կանխելու համար։

Զեկույցում ներառված է կաբինայի երկխոսություն, որտեղ մեկ օդաչու հարցնում է մյուսին՝ ինչու է վառելիքը անջատվել, իսկ երկրորդ օդաչուն հրաժարվում է պատասխանատվությունից։ AAIB-ն չի հրապարակել կաբինայի ամբողջ ձայնագրությունները կամ երկխոսության ուղիղ տեքստը, ինչը քննադատության առիթ է դարձել որոշ օդաչուների միությունների և մեկնաբանների կողմից, որոնք զգուշացնում են վաղ եզրակացություններ անելու դեմ։

Հետաքննությունը, ըստ հաղորդումների, կենտրոնացած է կապիտան Սումիթ Սաբհարվալի վրա, ով ունի ավելի քան 15,000 թռիչքային ժամ, և առաջին օդաչու Կլայվ Քունդերի վրա, ով ունի 3,400 ժամ։ Մեդիա հաղորդումները քննարկել են Սաբհարվալի անձնական պատմությունը, սակայն Air India-ի մայր ընկերությունը՝ Tata Group-ը, հայտարարել է, որ նրա վերջին բժշկական պատմությունը աննշան է և հերքել է վերջին շրջանում հոգեբանական արձակուրդի մասին պնդումները։

Վթարը տեղի է ունեցել զգայուն ժամանակահատվածում՝ ինչպես Air India-ի համար, որը անցնում է խոշոր վերակազմավորման, այնպես էլ Boeing-ի համար, որը շարունակում է ենթարկվել ինքնաթիռների անվտանգության վերահսկողության։ Մի շարք օդաչուական կազմակերպություններ քննադատել են նախնական զեկույցը և կոչ են արել մեղավորներ չհայտարարել մինչև հետաքննության ավարտը։ AAIB-ն հայտարարել է, որ հետաքննությունը շարունակվում է և այս փուլում նոր անվտանգության առաջարկություններ չի ներկայացրել։

Աղբյուր

vox.com

Առաջին անգամ հաղորդվել է այստեղ

Նախնական զեկույց՝ Air India-ի Boeing 787 ինքնաթիռի վթարի մասին

Հուլիս 12, 2025 • The Seattle Times

Փաստերի ստուգում

Հոդվածի փաստերը ստուգեք արտաքին աղբյուրների և տվյալների բազաների միջոցով։

✓

Confirmed

Investigators have released initial findings into the Air India flight 171 disaster, which claimed 260 lives when a Boeing 787 crashed shortly after takeoff from Ahmedabad on June 12, 2025.

✓

Confirmed

The Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) reported that both engines lost power almost simultaneously due to the manual cutoff of the fuel supply, a sequence that left the aircraft unable to recover before impact.

✓

Confirmed

The crash resulted in the deaths of nearly all 242 people on board, with only one survivor, and caused further casualties and injuries on the ground.

✓

Confirmed

Video footage showed the aircraft taking off normally before descending rapidly and crashing into a residential area near a medical college.

✓

Confirmed

The AAIB's preliminary report determined that the fuel control switches for both engines were moved from 'run' to 'cutoff' just after takeoff, a process that requires deliberate action due to built-in safety mechanisms.

✓

Confirmed

Inspections found no mechanical faults with the switches or their locking mechanisms, and no history of related issues on this or other Air India 787s.

✓

Confirmed

A cockpit exchange included in the report indicated that one pilot asked the other why the fuel had been cut off, with the second pilot denying responsibility.

✓

Confirmed

The AAIB has not released full cockpit recordings or a direct transcript of the exchange, leading to criticism from some pilot associations and commentators who caution against premature conclusions.

Նախնական զեկույցը ենթադրում է, որ ձեռքով վառելիքի անջատումը պատճառ է դարձել Air India 171 վթարին

Աղբյուր

Առաջին անգամ հաղորդվել է այստեղ

Նախնական զեկույց՝ Air India-ի Boeing 787 ինքնաթիռի վթարի մասին

Փաստերի ստուգում

Investigators have released initial findings into the Air India flight 171 disaster, which claimed 260 lives when a Boeing 787 crashed shortly after takeoff from Ahmedabad on June 12, 2025.

The Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) reported that both engines lost power almost simultaneously due to the manual cutoff of the fuel supply, a sequence that left the aircraft unable to recover before impact.

The crash resulted in the deaths of nearly all 242 people on board, with only one survivor, and caused further casualties and injuries on the ground.

Video footage showed the aircraft taking off normally before descending rapidly and crashing into a residential area near a medical college.

The AAIB's preliminary report determined that the fuel control switches for both engines were moved from 'run' to 'cutoff' just after takeoff, a process that requires deliberate action due to built-in safety mechanisms.

Inspections found no mechanical faults with the switches or their locking mechanisms, and no history of related issues on this or other Air India 787s.

A cockpit exchange included in the report indicated that one pilot asked the other why the fuel had been cut off, with the second pilot denying responsibility.

The AAIB has not released full cockpit recordings or a direct transcript of the exchange, leading to criticism from some pilot associations and commentators who caution against premature conclusions.

Կարդացե՛ք ամբողջ նորությունը FL Plus-ով

Կարդացե՛ք ամբողջ նորությունը FL Plus-ով

Աղբյուր

Առաջին անգամ հաղորդվել է այստեղ

Նախնական զեկույց՝ Air India-ի Boeing 787 ինքնաթիռի վթարի մասին

Փաստերի ստուգում

Investigators have released initial findings into the Air India flight 171 disaster, which claimed 260 lives when a Boeing 787 crashed shortly after takeoff from Ahmedabad on June 12, 2025.

The Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) reported that both engines lost power almost simultaneously due to the manual cutoff of the fuel supply, a sequence that left the aircraft unable to recover before impact.

The crash resulted in the deaths of nearly all 242 people on board, with only one survivor, and caused further casualties and injuries on the ground.

Video footage showed the aircraft taking off normally before descending rapidly and crashing into a residential area near a medical college.

The AAIB's preliminary report determined that the fuel control switches for both engines were moved from 'run' to 'cutoff' just after takeoff, a process that requires deliberate action due to built-in safety mechanisms.

Inspections found no mechanical faults with the switches or their locking mechanisms, and no history of related issues on this or other Air India 787s.

A cockpit exchange included in the report indicated that one pilot asked the other why the fuel had been cut off, with the second pilot denying responsibility.

The AAIB has not released full cockpit recordings or a direct transcript of the exchange, leading to criticism from some pilot associations and commentators who caution against premature conclusions.

Կարդացե՛ք ամբողջ նորությունը FL Plus-ով

Կարդացե՛ք ամբողջ նորությունը FL Plus-ով

Մանիպուլյացիաների պատճառներ

Հեռացված էմոցիաներ

Քաղ. կողմն.

Հավաստիություն