印度航空波音787坠机初步报告发布

根据周五发布的一份初步报告，印度航空一架波音787梦想飞机于6月12日在印度艾哈迈达巴德坠毁，导致至少260人死亡，报告显示该航班的两台发动机在一秒内相继关闭。

报告指出，发动机燃油控制开关在飞机起飞时从“运行”位置切换到“关闭”位置，燃油供应被切断，导致飞机无法起飞。

从回收的驾驶舱语音记录中，一名飞行员询问另一名为何切断发动机燃油，另一名飞行员表示自己并未操作。报告长达15页。开关恢复到“运行”位置后，一台发动机开始恢复推力，但不足以避免坠机。

这架在埃弗雷特制造的波音787在起飞不到一分钟后坠毁于艾哈迈达巴德。当地当局称，机上242人中241人和地面19人遇难。

调查详情

印度飞机事故调查局在事故发生约一个月后发布了初步报告，遵循联合国国际民航组织的航空业推荐准则。

印度民航局主导调查，得到美国和英国的支持，因为航班上有来自这两个国家的乘客。

报告称，目前阶段未对飞机制造商波音、发动机制造商通用电气或其运营商提出任何建议措施。

专家意见

两位航空专家建议谨慎将事故归咎于飞行员失误。

“我认为我们还不知道真正原因。可能是系统故障导致的，”前联邦航空管理局安全工程师乔·雅各布森说。“我们有证据显示‘他没有这么做’。如果按字面理解，那就是系统故障，而非飞行员操作。”

这些开关需要两步操作才能切换，设计上防止意外断油。开关激活时会发出咔嗒声，但初步报告未提及此声。前FAA工程师迈克·多斯特指出，这一细节对判断飞行员是否更改开关设置很重要。

报告未说明是哪位飞行员询问开关情况。两名飞行员起飞前休息充足，均通过了飞行前呼气测试，被认为适合飞行。副驾驶负责起飞，机长监控。

其他发现

报告称起飞重量在允许范围内，机上无危险品，飞行路径无显著鸟类活动。

波音和通用电气已向调查和印度航空提供支持。两家公司表示调查期间披露信息有限。

“我们将继续支持调查和客户，”波音周五表示。

飞机坠毁在距机场约一英里的医疗宿舍内。这是波音787梦想飞机首次发生致命坠机事故。

由于调查官方更新有限，航空业和公众一直关注事故原因。

最新信息与媒体报道一致，调查重点集中在发动机燃油控制开关。

过去一个月接受采访的航空专家列举了多种可能原因，未排除任何具体因素，指出事故情况异常。