空难调查进展中飞行员行为受关注

调查人员继续审查6月12日印度航空波音787飞机在艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁的原因，早期发现引发了对飞行员行为的质疑。印度飞机事故调查局的初步报告显示，起飞后几秒钟内，一名飞行员将两个发动机燃油控制开关从“运行”位置切换到“关闭”位置，实际上切断了两个发动机的动力。两个开关相隔一秒被操作，报告未明确指出是哪位飞行员负责。

航空安全专家表示，迄今为止的证据指向飞行员的参与，因为考虑到事件的顺序，机械、软件或电子故障的可能性较低。航空专家迈克·邓洛普表示：“从机械、软件、电子角度来看，我想不到任何可能的事件组合能导致当时发生的情况。”然而，一些专家和飞行员权益组织警告不要过早下结论。航空飞行员协会强调需要对所有因素进行彻底详尽的评估，指出猜测可能会破坏调查。

初步报告排除了燃油污染和机翼襟翼设置错误作为原因，并指出放下的起落架与发动机动力丧失相符。驾驶舱语音记录捕捉到一名飞行员质问另一名飞行员关于开关操作的情况，但未指明说话者。媒体报道暗示机长负责此事，遭到调查人员和飞行员组织的批评，认为这是推测。美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍门迪称此类报道为过早。

调查还重新审视了有关发动机燃油控制开关的先前安全通告，但对印度航空787机队的检查未发现机械问题。专家指出，这些开关设计上难以被意外移动。前飞行员兼航空安全分析师约翰·南斯表示，初步报告中呈现的事实表明是人为故意行为，因为开关被快速连续操作，随后又被重置以尝试重启发动机。不过，他和其他人也提醒调查仍在进行中。

调查人员目前正在审查飞行员的医疗记录和个人背景，以及飞行数据和驾驶舱录音，以确定该行为是故意还是意外。前事故调查员杰夫·古泽蒂指出，现在下结论动机或意图还为时过早，他说：“我知道最简单、最合理的理论是故意坠机，但我认为现在还太早。需要深入思考他们为何会操作那些开关。”

当局预计最终报告可能需要数月时间发布，并敦促在所有证据彻底审查之前避免猜测。