印度和韩国在致命的印度航空坠机事故后下令检查波音飞机

印度和韩国航空当局在上个月印度航空一架787-8梦想飞机在艾哈迈达巴德坠毁，造成260人死亡后，已下令对波音飞机进行全面检查。此次事故导致地面19人死亡，机上242名乘客和机组人员中除一人外全部遇难，是印度十年来最致命的航空事故。

印度飞机事故调查局（AAIB）的一份初步报告显示，起飞后不久，两台发动机的燃油开关移至“切断”位置，导致发动机失去动力。目前尚不清楚这是飞行员操作还是机械故障所致。报告中包括一段驾驶舱语音记录，一名飞行员质问另一名飞行员为何切断燃油开关，双方均否认责任，据AAIB官员称。开关几秒钟后 reportedly 返回“运行”位置，但飞机未能恢复动力。

航空专家桑杰·拉扎尔指出，初步调查结果“引发更多疑问”，并批评缺乏完整的驾驶舱录音文字记录。他提到美国联邦航空管理局（FAA）此前针对燃油开关潜在故障发布的指令，包括2022年一项强制令，旨在防范因异物碎片导致的非指令激活风险。印度航空承认未执行早期非强制性指令，目前尚不清楚是否遵守了2022年强制令。维修记录显示节流控制模块于2023年更换，但AAIB称这并非因燃油开关问题。

印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊在内部备忘录中表示，AAIB报告“既提供了更清晰的信息，也提出了更多问题”，敦促员工不要过早下结论。威尔逊还确认所有强制性维护均已完成，燃油质量和飞行员健康状况均无问题。

事故发生后，日本、新加坡和德国的航空公司对波音787机队进行了自查，未发现故障。印度调查人员预计将很快提交燃油开关相关调查结果，但最终报告可能需要一年或更长时间。印度航空飞行员协会已申请成为调查观察员，表达了对飞行员可能受到偏见的担忧。波音公司此前因多起致命事故和安全事件受到审查，现已向航空公司保证其燃油开关锁安全可靠。