Tesla обязана выплатить 243 миллиона долларов после того, как присяжные признали систему Autopilot частично виновной в смертельной аварии

Федеральное жюри присяжных в Майами установило, что Tesla несет частичную ответственность за автомобильную аварию 2019 года в Флорида-Кис, в результате которой пешеход погиб, а другой человек получил серьезные травмы, когда автомобиль находился в режиме Autopilot. Жюри присудило истцам 43 миллиона долларов компенсационных убытков и 200 миллионов долларов штрафных убытков, при этом Tesla возложена одна треть вины, а водитель — две трети. Водитель, который в момент происшествия тянулся к своему мобильному телефону, был привлечен к отдельному иску.

Авария произошла, когда Tesla Model S не остановилась на Т-образном перекрестке, столкнулась с припаркованным внедорожником и сбила 20-летнюю Найбель Бенавидес Леон, которая погибла, а ее парень Диллон Ангуло получил травмы. Представленные на суде данные показали, что автомобиль двигался со скоростью 62 мили в час и не затормозил на знак стоп и мигающий красный свет. Истцы утверждали, что программное обеспечение Autopilot Tesla должно было предупредить водителя и вмешаться, чтобы предотвратить аварию.

Tesla заявила, что планирует обжаловать вердикт, отметив в заявлении: «Сегодняшний вердикт неверен и только препятствует развитию автомобильной безопасности и ставит под угрозу усилия Tesla и всей отрасли по разработке и внедрению технологий, спасающих жизни. Мы планируем подать апелляцию ввиду существенных юридических ошибок и нарушений в ходе судебного процесса.»

Во время трехнедельного судебного разбирательства адвокаты истцов утверждали, что Tesla преувеличила возможности своей системы Autopilot, что привело к чрезмерной зависимости водителей от технологии. Бретт Шрайбер, адвокат истцов, заявил, что генеральный директор Tesla Илон Маск «создал у потребителей ожидание, что Autopilot может работать за пределами своих возможностей.»

Tesla настаивала на том, что водитель несет полную ответственность за аварию, подчеркивая, что ни один автомобиль в 2019 году или сегодня не смог бы предотвратить инцидент. Компания также отметила, что система Autopilot требует контроля со стороны водителя и не делает автомобили полностью автономными, как указано в руководстве пользователя. Отдельное дело против водителя было урегулировано.

Вердикт вынесен на фоне продолжающегося внимания со стороны федеральных и государственных регуляторов к безопасности систем помощи водителю Tesla. Национальное управление безопасности дорожного движения ранее выявило «критический пробел в безопасности» системы Autopilot, связав ее с сотнями столкновений, включая несколько смертельных случаев.