टेस्ला को ऑटोपायलट को आंशिक रूप से जिम्मेदार ठहराने के बाद $243 मिलियन भुगतान का आदेश
मियामी की एक संघीय जूरी ने 2019 के एक दुर्घटना में टेस्ला को आंशिक रूप से जिम्मेदार पाया है, जिसमें इसके ऑटोपायलट सिस्टम शामिल था, और पीड़ित परिवारों को $243 मिलियन का मुआवजा दिया है। फैसले में एक-तिहाई दोष टेस्ला को और दो-तिहाई चालक को दिया गया है, कंपनी अपील करने की योजना बना रही है।
मियामी की एक संघीय जूरी ने निर्धारित किया है कि फ्लोरिडा की कीज़ में 2019 में हुई एक कार दुर्घटना के लिए टेस्ला आंशिक रूप से जिम्मेदार है, जिसमें एक पैदल यात्री की मौत हो गई और एक अन्य व्यक्ति गंभीर रूप से घायल हो गया, जबकि वाहन ऑटोपायलट मोड में चल रहा था। जूरी ने वादी पक्ष को $43 मिलियन मुआवजे और $200 मिलियन दंडात्मक हर्जाने का पुरस्कार दिया, जिसमें टेस्ला को एक-तिहाई दोष और चालक को दो-तिहाई दोष दिया गया। चालक, जो घटना के समय अपने सेलफोन तक पहुंच रहा था, पर अलग से मुकदमा चलाया गया।
यह दुर्घटना तब हुई जब एक टेस्ला मॉडल एस टी-इंटरसेक्शन पर रुकने में विफल रहा, एक खड़ी एसयूवी से टकरा गया और 20 वर्षीय नाइबेल बेनाविडेस लियोन की मौत हो गई तथा उनके बॉयफ्रेंड डिलन अंगुलो घायल हो गए। परीक्षण में प्रस्तुत डेटा से पता चला कि वाहन 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चल रहा था और स्टॉप साइन व फ्लैशिंग रेड लाइट पर ब्रेक नहीं लगाया। वादियों ने तर्क दिया कि टेस्ला के ऑटोपायलट सॉफ़्टवेयर को चालक को चेतावनी देनी चाहिए थी और दुर्घटना को रोकने के लिए हस्तक्षेप करना चाहिए था।
टेस्ला ने कहा है कि वह फैसले के खिलाफ अपील करेगी, एक बयान में कहा, "आज का फैसला गलत है और केवल ऑटोमोटिव सुरक्षा को पीछे ले जाता है तथा टेस्ला और पूरी उद्योग की जीवन रक्षक तकनीक विकसित करने और लागू करने के प्रयासों को खतरे में डालता है। हम परीक्षण में कानून की महत्वपूर्ण त्रुटियों और अनियमितताओं के कारण अपील करने की योजना बना रहे हैं।"
तीन सप्ताह के परीक्षण के दौरान, वादियों के वकीलों ने तर्क दिया कि टेस्ला ने अपने ऑटोपायलट सिस्टम की क्षमताओं को अधिक बताया, जिससे चालक तकनीक पर अत्यधिक निर्भर हो गए। वादियों के वकील ब्रेट श्रेबर ने कहा कि टेस्ला के सीईओ, एलोन मस्क ने "उपभोक्ताओं के बीच यह अपेक्षा बनाई कि ऑटोपायलट अपनी सीमाओं से परे प्रदर्शन कर सकता है।"
टेस्ला ने कहा कि दुर्घटना के लिए चालक पूरी तरह जिम्मेदार था, यह जोर देते हुए कि 2019 या आज कोई भी कार इस घटना को रोक नहीं सकती थी। कंपनी ने यह भी बताया कि उसका ऑटोपायलट सिस्टम चालक की निगरानी की आवश्यकता रखता है और वाहन को पूरी तरह से स्वायत्त नहीं बनाता, जैसा कि उसके मालिक के मैनुअल में उल्लेख है। चालक के खिलाफ अलग मामला सुलझा लिया गया।
यह फैसला ऐसे समय में आया है जब संघीय और राज्य नियामकों द्वारा टेस्ला के ड्राइवर-सहायता प्रणालियों की सुरक्षा की लगातार जांच की जा रही है। नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने पहले ऑटोपायलट में एक "महत्वपूर्ण सुरक्षा अंतर" की पहचान की थी, जो सैकड़ों टक्करों से जुड़ा है, जिनमें कई मौतें भी शामिल हैं।
स्रोत
NBC Newsपहली बार यहां रिपोर्ट किया गया
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