फ्लोरिडा में 2019 के घातक ऑटोपायलट दुर्घटना को लेकर टेस्ला का जूरी ट्रायल

टेस्ला वर्तमान में मियामी के संघीय न्यायालय में 2019 की एक दुर्घटना के संबंध में ट्रायल में है, जिसमें उसका ऑटोपायलट ड्राइवर-सहायता प्रणाली शामिल थी, और यह मामला कंपनी की घातक घटनाओं में जिम्मेदारी के लिए एक मिसाल कायम कर सकता है। यह मुकदमा डिलन एंगुलो और नाइबेल बेनाविडेस के परिवार द्वारा दायर किया गया था, जो उस समय मारे गए थे जब जॉर्ज मैगी द्वारा संचालित और ऑटोपायलट का उपयोग कर रहे टेस्ला मॉडल एस ने एक स्थिर एसयूवी से टी-चौराहे पर टक्कर मारी। बेनाविडेस और एंगुलो, जो गंभीर रूप से घायल हुए थे, दुर्घटना के समय एसयूवी के बाहर खड़े थे।

टेस्ला का तर्क है कि वह दोषी नहीं है, क्योंकि वाहन के डेटा से पता चलता है कि मैगी ने टक्कर से कुछ क्षण पहले एक्सेलेरेटर दबाया और ऑटोपायलट सिस्टम को ओवरराइड किया। कंपनी का कहना है कि उसके ड्राइवर-सहायता फीचर्स "सक्रिय ड्राइवर निगरानी की आवश्यकता रखते हैं और वाहन को स्वायत्त नहीं बनाते," जैसा कि उसकी वेबसाइट पर बयान दिया गया है। वादी पक्ष का दावा है कि ऑटोपायलट ने ड्राइवर को आसन्न दुर्घटना की चेतावनी नहीं दी और कार की स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग प्रणाली को हस्तक्षेप करना चाहिए था, भले ही ऑटोपायलट पूरी तरह से सक्रिय न हो।

यह ट्रायल फ्लोरिडा के दक्षिणी जिले के अमेरिकी जिला न्यायालय में हो रहा है। कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि फ्लोरिडा कानून के तहत, वादियों को यह साबित करना होगा कि टेस्ला ने अपने वाहनों के डिजाइन और विपणन में "मानव जीवन के प्रति लापरवाह उपेक्षा, जो हत्या के बराबर हो," प्रदर्शित की है। पिछले समान मामलों में टेस्ला के पक्ष में फैसले आए हैं, लेकिन इस मामले के न्यायाधीश ने वादियों को दंडात्मक हर्जाने की मांग करने की अनुमति दी है और यह भी नोट किया है कि टेस्ला द्वारा ऑटोपायलट के उपयोग को कुछ क्षेत्रों तक सीमित न करने से जूरी के निर्णय पर प्रभाव पड़ सकता है।