仅事实
特斯拉因2019年佛罗里达致命自动驾驶事故面临陪审团审判
摘要
特斯拉正在迈阿密联邦法院出庭，以确定其自动驾驶系统是否应对2019年致命车祸承担部分责任，这标志着该公司因该技术在致命事故中的作用而罕见地面临陪审团审判。
特斯拉目前正在迈阿密联邦法院接受审判，案件涉及其自动驾驶辅助系统在2019年发生的一起车祸，此案可能为公司在致命事故中的责任设定先例。该诉讼由迪隆·安古洛和奈贝尔·贝纳维德斯的家属提起，贝纳维德斯在一辆由乔治·麦吉驾驶并启用自动驾驶的特斯拉Model S与一辆停在T型路口的SUV相撞时不幸身亡。贝纳维德斯和严重受伤的安古洛当时正站在SUV外。
特斯拉辩称其不负责任，引用车辆数据表明麦吉在碰撞前几秒踩下油门并覆盖了自动驾驶系统。公司在其网站声明中坚持认为，其驾驶辅助功能“需要驾驶员积极监督，且不使车辆实现自动驾驶”。原告则主张，自动驾驶未能警告驾驶员即将发生的碰撞，且即使自动驾驶未完全启用，车辆的自动紧急制动系统也应介入。
审判在佛罗里达南区美国地方法院进行。法律专家指出，根据佛罗里达法律，原告必须证明特斯拉在车辆设计和营销中表现出“等同于过失杀人的鲁莽漠视生命”。此前类似案件的判决多倾向于特斯拉，但本案法官允许原告寻求惩罚性赔偿，并指出特斯拉拒绝将自动驾驶限制在特定区域的行为可能影响陪审团的裁决。
来源
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事实核查
使用外部来源和数据库核实文章的事实。
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Tesla is currently on trial in Miami federal court over a 2019 crash involving its Autopilot driver-assistance system.
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The lawsuit was filed by Dillon Angulo and the family of Naibel Benavides.
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Tesla argues it is not at fault, citing vehicle data indicating that McGee pressed the accelerator and overrode the Autopilot system moments before the collision.
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The trial is being held in the US District Court for the Southern District of Florida.
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Legal experts note that, under Florida law, the plaintiffs must prove that Tesla exhibited 'reckless disregard for human life equivalent to manslaughter' in the design and marketing of its vehicles.
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Previous similar cases have resulted in verdicts favoring Tesla.
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The judge in this case has allowed the plaintiffs to seek punitive damages.
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