Le pilote Robotaxi de Tesla à Austin connaît plusieurs interventions humaines lors des essais
Le service de covoiturage autonome de Tesla à Austin, actuellement en phase pilote, a rencontré trois désengagements nécessitant une intervention humaine ou à distance lors d'une série de trajets d'essai. Le service est limité à certains utilisateurs et fonctionne avec des opérateurs de sécurité présents dans chaque véhicule.
Le service pilote Robotaxi de Tesla à Austin est en cours de tests précoces avec une petite flotte de véhicules Model Y autonomes, chacun accompagné d'un opérateur de sécurité. Lors d'une récente série de cinq trajets d'essai, le système a généralement bien fonctionné mais a connu trois désengagements, où un opérateur de sécurité ou un agent de support à distance a dû intervenir.
Un incident impliquait le Robotaxi tentant d'entrer dans une rue à sens unique signalée par des panneaux « Sens interdit », ce qui a poussé l'opérateur de sécurité et le support à distance à corriger l'itinéraire. Un autre désengagement s'est produit lorsque le véhicule est devenu non réactif en quittant un parking, nécessitant une assistance à distance pour reprendre le mouvement. Une troisième intervention a été nécessaire lorsque le Robotaxi a brièvement tenté de sortir de sa zone de service désignée.
Vu Kong, un utilisateur en accès anticipé à Austin, a déclaré après plusieurs trajets que l'expérience était majoritairement cohérente et qu'il se sentait en sécurité, notant : « Dès la troisième fois, j'ai simplement oublié que j'étais dans une voiture autonome. Je faisais des réunions dans la voiture, prenais des appels téléphoniques et participais à des appels Zoom. »
Le service Robotaxi fonctionne actuellement avec environ 10 à 20 véhicules et est disponible uniquement pour un groupe restreint d'invités. Les temps d'attente variaient, dépassant parfois 10 minutes, et l'application affichait occasionnellement des bugs. Les véhicules semblaient également éviter les autoroutes, optant pour des trajets plus longs sur routes de surface. Tesla n'a pas commenté la performance du pilote ni les incidents spécifiques.
L'entreprise facture un tarif fixe par trajet et continue de positionner Robotaxi comme partie intégrante de ses ambitions plus larges en intelligence artificielle et robotique. Le pilote d'Austin reste à un stade précoce, avec des mesures de sécurité et un accès limité en place.
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