Վառելիքի անջատիչները տեղափոխվել են «անջատման» դիրք՝ օդային Հնդկաստանի վթարի առաջ

ՆՅՈՒ ԴԵԼԻ (AP) — Օդային Հնդկաստանի վերջին ամսվա վթարի ենթարկված ինքնաթիռի շարժիչների վառելիքի կառավարման անջատիչները մի քանի վայրկյան առաջ հարվածից տեղափոխվել են «աշխատանքից» դեպի «անջատում» դիրք, ինչի հետևանքով երկու շարժիչներն էլ զրկվել են վառելիքից, ասվում է նախնական հետաքննության զեկույցում, որը հրապարակվել է շաբաթ առավոտյան։

Զեկույցը, որը հրապարակվել է Հնդկաստանի ինքնաթիռների վթարների հետաքննության բյուրոյի կողմից, նաև նշում է, որ երկու օդաչուներն էլ շփոթված են եղել անջատիչների կարգավորման փոփոխության պատճառով, ինչը առաջացրել է շարժիչների ուժի կորուստ թռիչքից անմիջապես հետո։

Օդային Հնդկաստանի թռիչքը՝ Boeing 787-8 Dreamliner-ը, վթար է ունեցել հունիսի 12-ին և սպանել առնվազն 260 մարդ, այդ թվում՝ 19-ը հողի վրա, հյուսիսարևմուտքի Ահմեդաբադ քաղաքում։ Վթարից փրկվել է միայն մեկ ուղևոր, ինչը Հնդկաստանի ամենավատ ավիավթարներից մեկն է։

Ինքնաթիռը տեղափոխում էր 230 ուղևոր՝ 169 հնդիկ, 53 բրիտանացի, 7 պորտուգալացի և 1 կանադացի, ինչպես նաև 12 անձնակազմի անդամ։

Զեկույցի համաձայն, թռիչքը տևել է մոտ 30 վայրկյան թռիչքից մինչև վթար։ Այն նշում է, որ երբ ինքնաթիռը հասել է իր գրանցված առավելագույն արագությանը, «Շարժիչ 1-ի և Շարժիչ 2-ի վառելիքի անջատիչները հերթականությամբ մեկ վայրկյանում տեղափոխվել են «ԱՇԽԱՏԱՆՔ» դիրքից «ԱՆՋԱՏՄԱՆ» դիրք»։ Զեկույցը չի նշում, թե ինչպես են անջատիչները կարողացել թռիչքի ընթացքում տեղափոխվել անջատման դիրք։

Վառելիքի կառավարման անջատիչների շարժումը թույլ է տալիս կամ կտրում է վառելիքի հոսքը դեպի ինքնաթիռի շարժիչները։

Զեկույցը նշում է, որ անջատիչները հետ են տեղափոխվել աշխատանքային դիրք, սակայն ինքնաթիռը չի կարողացել արագ ուժ ստանալ՝ կանգնեցնելու անկումը, երբ ինքնաթիռը սկսել էր կորցնել բարձրությունը։

«Մեկ օդաչուն հաղորդել է՝ 'ՄԵՅԴԵՅ ՄԵՅԴԵՅ ՄԵՅԴԵՅ'»,- ասվում է զեկույցում։

Նաև նշվում է շփոթություն կոկպիտում վթարից առաջ։

Թռիչքի վերջին պահին մեկ օդաչուն լսվել է կոկպիտի ձայնագրիչում, հարցնելով մյուսին, թե ինչու է անջատել վառելիքը։ «Մյուս օդաչուն պատասխանել է, որ ինքը դա չի արել»,- նշվում է զեկույցում։

Նախնական զեկույցը որևէ գործողություն Boeing ընկերության համար չի առաջարկել։

Օդային Հնդկաստանը հայտարարություն է տարածել, որ համագործակցում է վթարի հետաքննություն իրականացնող մարմինների հետ։

«Օդային Հնդկաստանը խիստ համագործակցում է շահագրգիռ կողմերի, այդ թվում՝ կարգավորող մարմինների հետ։ Մենք շարունակաբար լիովին համագործակցում ենք AAIB-ի և այլ մարմինների հետ, քանի որ նրանց հետաքննությունը շարունակվում է»,- ասվում է հայտարարության մեջ։

Ինքնաթիռի սև արկղերը՝ կոկպիտի ձայնագրիչներն ու թռիչքի տվյալների գրանցիչները, հայտնաբերվել են վթարից հետո մի քանի օրում և հետագայում ներբեռնվել Հնդկաստանում։

Հնդկական իշխանությունները նաև հրահանգել են ավելի խորը ստուգումներ իրականացնել Օդային Հնդկաստանի ամբողջ Boeing 787 Dreamliner ինքնաթիռների ֆլոտում՝ ապագայում նման դեպքեր կանխելու համար։ Օդային Հնդկաստանը ունի 33 Dreamliner ինքնաթիռ։