5 կարևոր կետեր էլեկտրական մեքենաների մասին՝ «Մեկ մեծ գեղեցիկ օրինագծից»

Եթե հետաքրքրված եք էլեկտրական մեքենաներով, ապա «Մեկ մեծ գեղեցիկ օրինագիծը» (OBBB), որը ստորագրել է նախագահ Դոնալդ Թրամփը, ներկայացնում է կարևոր փոփոխություններ։ Օրինագիծը նվազեցնում է ԱՄՆ կառավարության աջակցությունը ցածր արտանետումներով մեքենաների համար։ Այս զարգացումը անորոշություն է ավելացնում ամերիկյան ավտոարդյունաբերության համար, որը ներկայումս զգալի փոփոխությունների մեջ է։

JD Power-ի մայիսյան հարցման համաձայն՝ ԱՄՆ մեքենա գնելու ցանկություն ունեցող յուրաքանչյուր չորրորդ մարդ «շատ հավանական» է համարում էլեկտրական մեքենա գնելը, իսկ 35 տոկոսը՝ «միջին հավանականությամբ»։ Այս թվերը համընկնում են նախորդ տարվա հետ։ Պատասխանելով դրան՝ փորձագետները խորհուրդներ են տվել սպառողներին, ովքեր այս շրջանում մտածում են էլեկտրական մեքենա գնելու մասին։

Էլեկտրական մեքենա գնե՞լ ... շուտով՞, հիմա՞

Նոր օրինագիծը ավարտում է մինչև $7,500-ի էլեկտրական մեքենաների հարկային վարկը, որը նախկինում նախատեսված էր մինչև 2032 թվականը։ Այս վարկը այժմ կավարտվի սեպտեմբերի 30-ին։ Այս ֆեդերալ ծրագիրը որոշ էլեկտրական մեքենաներ, ինչպիսիք են $43,000 արժողությամբ Tesla Model 3-ը, $37,000 Chevrolet Equinox EV-ն և $61,000 Hyundai Ioniq 9-ը, ավելի մատչելի է դարձրել լայն գնորդների համար։

Սեպտեմբերի վերջը դեռ որոշ նոր էլեկտրական և հիբրիդ մեքենաներ վարկի իրավունք ունեն։ Օգտագործված էլեկտրական մեքենաները վարկի իրավունք ունեն $4,000-ի չափով։ Edmunds-ի սպառողական վերլուծաբան Ջոզեֆ Յունը խորհուրդ է տալիս, որ նրանք, ովքեր այժմ շուկայում են էլեկտրական մեքենա գնելու համար, հնարավոր է ցանկանան շուտ գնել։

Այս հարկային վարկերի համար կան մի շարք իրավասության պահանջներ։ Բոլոր մեքենաներն ու գնորդները չեն համապատասխանում։ Իրավասությունը կախված է արտադրողի գներից, հավաքման վայրից և մարտկոցի բաղադրիչների ծագումից։ Գումարային սահմանափակումներ ևս կան՝ ամուսնացած և համատեղ հայտարարագիր ներկայացնողները չեն կարող տարեկան ունենալ ավելի քան $300,000 եկամուտ, ընտանիքի ղեկավարները՝ $225,000, իսկ մյուսները՝ $150,000։

Հարկային վարկի ժամկետի ավարտից հետո հնարավոր է, որ ԱՄՆ գնորդները դեռ կարողանան գտնել էլեկտրական մեքենաների բարենպաստ գներ։ Վերջին ժամանակներում մեքենաների և մասերի տուրքերի բարձրացման արդյունքում որոշ արտադրողներ իջեցրել են գները։ Օրինակ, Ford-ն ու Stellantis-ը առաջարկել են «աշխատակիցների գներ» բոլոր գնորդներին, իսկ Nissan-ը իջեցրել է որոշ մոդելների գները։

Atlas Public Policy-ի հիմնադիր Նիկ Նիգրոն կանխատեսում է էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրության աճ՝ վերջին օրենսդրական ուշադրության շնորհիվ։ Սա կարող է առաջացնել ավելի մրցունակ գներ առաջիկա ամիսներին, ուստի որոշ սպառողներ կարող են մտածել սպասել գնման առաջ։

Մտածեք էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման մասին

Օրինագիծը նաև ավարտում է տանը էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման տեղադրման հարկային վարկը։ Այս վարկը հասանելի է մինչև 2026 թվականի հունիսը։ Այն սահմանափակված է ցածր եկամուտ ունեցող կամ ոչ քաղաքային բնակավայրերում ապրող անձանց համար և ծածկում է տեղադրման ծախսերի 30 տոկոսը, մինչև $1,000։

Նրբանկատ կրճատումներ

Օրինագիծը ազդում է նաև ԱՄՆ էլեկտրական մեքենաների լայն համակարգի վրա։ Այն չի վերացնում նախորդ վարչակազմի կողմից ներդրված արտադրողների հարկային վարկերը, որոնք օգնել են նվազեցնել ավտոարտադրողների, մարտկոցների արտադրողների և կարևոր հանքանյութերի մատակարարների ծախսերը։

Այնուամենայնիվ, օրինագիծը ներկայացնում է խիստ պահանջներ ներքին արտադրության բաղադրիչների համար արտադրության վարկային ծրագրում։ Քեթի Հարիսը, Բնական ռեսուրսների պաշտպանության խորհրդի մաքուր մեքենաների ծրագրի տնօրենը, նշում է, որ այս փոփոխությունները կարող են դժվարացնել որոշ էլեկտրական մեքենաների մատակարարման շղթայի մասերի համար վարկերի իրավասությունը։ Նա ընդգծում է, որ սա մարտահրավերներ կստեղծի շարունակական առաջընթացի համար։