5 Puntos Clave Sobre los Vehículos Eléctricos en la 'Gran Ley Hermosa'

Si estás interesado en vehículos eléctricos, la Gran Ley Hermosa (One Big Beautiful Bill, OBBB), firmada por el presidente Donald Trump, introduce cambios significativos. La legislación reduce diversas formas de apoyo del gobierno de EE. UU. para vehículos con menores emisiones. Este desarrollo añade incertidumbre para la industria automotriz estadounidense, que está experimentando cambios importantes.

Según una encuesta de mayo realizada por JD Power, casi uno de cada cuatro compradores de vehículos en EE. UU. reporta estar "muy probable" que considere comprar un vehículo eléctrico, y el 35 por ciento está "algo probable". Estas cifras son consistentes con las del año pasado. En respuesta, los expertos han proporcionado consejos para los consumidores que consideren vehículos eléctricos durante este periodo.

¿Pasarse a lo eléctrico... pronto? ¿Ahora?

La nueva ley termina con el crédito fiscal para vehículos eléctricos de hasta $7,500, que anteriormente estaba programado para continuar hasta 2032. El crédito ahora expirará el 30 de septiembre. Este programa federal hizo que algunos vehículos eléctricos, como el Tesla Model 3 de $43,000, el Chevy Equinox EV de $37,000 y el Hyundai Ioniq 9 de $61,000, fueran más accesibles para un rango más amplio de compradores.

Hasta finales de septiembre, ciertos vehículos eléctricos nuevos y híbridos enchufables siguen siendo elegibles para el crédito fiscal de $7,500. Los vehículos eléctricos usados son elegibles para un crédito de $4,000. Joseph Yoon, analista de insights para consumidores en Edmunds, sugiere que quienes estén actualmente en el mercado por un vehículo eléctrico podrían querer hacer la compra pronto.

Existen varios requisitos de elegibilidad para estos créditos fiscales. No todos los vehículos o compradores califican. La elegibilidad depende de factores como el precio del fabricante, el lugar de ensamblaje y el origen de los componentes de la batería. También aplican límites de ingresos: los compradores no pueden ganar más de $300,000 al año si están casados y presentan declaración conjunta, $225,000 si son cabeza de familia, o $150,000 para otros.

Después de que cierre la ventana del crédito fiscal, es posible que los compradores en EE. UU. aún encuentren precios favorables en vehículos eléctricos. Tras recientes aumentos en aranceles a vehículos y partes, algunos fabricantes redujeron precios. Por ejemplo, Ford y Stellantis ofrecieron "precios para empleados" a todos los compradores, y Nissan bajó precios en ciertos modelos.

Nick Nigro, fundador de Atlas Public Policy, anticipa un aumento en el interés por los vehículos eléctricos debido a la reciente atención legislativa. Esto podría resultar en precios más competitivos en los próximos meses, por lo que algunos consumidores podrían considerar esperar antes de hacer una compra.

Considera la carga de vehículos eléctricos

La ley también termina con un crédito fiscal para la instalación de cargadores de vehículos eléctricos en casa. Este crédito permanece disponible hasta junio de 2026. Está limitado a personas que viven en áreas de bajos ingresos o no urbanas y cubre el 30 por ciento de los costos de instalación, hasta $1,000.

Recortes sutiles

La ley también afecta el ecosistema más amplio de vehículos eléctricos en EE. UU. No elimina los créditos fiscales para fabricantes introducidos durante la administración anterior, que han ayudado a reducir costos para fabricantes de automóviles, productores de baterías y proveedores de minerales críticos.

Sin embargo, la legislación introduce requisitos más estrictos para los componentes fabricados en el país dentro del programa de créditos para manufactura. Según Kathy Harris, directora del programa de vehículos limpios en el Consejo de Defensa de Recursos Naturales, estos cambios podrían dificultar que algunas partes de la cadena de suministro de vehículos eléctricos califiquen para créditos. Ella señala que esto presentará desafíos para el progreso continuo.