NHTSA ने टेस्ला मॉडल 3 के आपातकालीन दरवाज़ा रिलीज़ मैकेनिज़म की जांच शुरू की
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने 2022 मॉडल वर्ष के लगभग 179,071 टेस्ला मॉडल 3 वाहनों के आपातकालीन दरवाज़ा रिलीज़ मैकेनिज़म की जांच शुरू की है, क्योंकि यह चिंता जताई गई है कि मैकेनिकल रिलीज़ आपात स्थितियों में आसानी से सुलभ या स्पष्ट रूप से पहचानने योग्य नहीं हैं।
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने 2022 मॉडल वर्ष के टेस्ला मॉडल 3 वाहनों के आपातकालीन दरवाज़ा रिलीज़ मैकेनिज़म की जांच शुरू की है। यह जांच लगभग 179,071 वाहनों को कवर करती है और 23 दिसंबर, 2025 को शुरू की गई थी, जब एजेंसी को एक दोष याचिका प्राप्त हुई जिसमें दावा किया गया था कि मैकेनिकल दरवाज़ा रिलीज़ छिपा हुआ, बिना लेबल वाला और आपातकाल के दौरान खोजने में सहज नहीं है।
टेस्ला का मॉडल 3 मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक दरवाज़ा लैच का उपयोग करता है जो बटन के माध्यम से संचालित होते हैं, जो पारंपरिक मैकेनिकल हैंडल से अलग है। जब वाहन की पावर चली जाती है, तो यात्रियों को मैनुअल दरवाज़ा रिलीज़ का उपयोग करने की उम्मीद होती है। हालांकि, चिंता जताई गई है कि ये मैकेनिकल रिलीज़ लगातार दिखाई नहीं देते या लेबल वाले नहीं होते, विशेष रूप से पीछे की सीट पर बैठे यात्रियों के लिए।
NHTSA के ऑफिस ऑफ डिफेक्ट्स इन्वेस्टिगेशन (ODI) को 24 नवंबर, 2025 को इस मुद्दे की जांच के लिए एक याचिका प्राप्त हुई थी। याचिका में कहा गया है कि मैकेनिकल दरवाज़ा रिलीज़ छिपा हुआ, बिना लेबल वाला और आपातकाल के दौरान खोजने में सहज नहीं है।
यह जांच टेस्ला के दरवाज़ा मैकेनिज़म की पिछली जांच के बाद की गई है। सितंबर में, NHTSA ने लगभग 174,290 मॉडल Y वाहनों (2021 मॉडल वर्ष) के इलेक्ट्रॉनिक दरवाज़ा हैंडल के काम न करने की रिपोर्ट के कारण एक प्रारंभिक मूल्यांकन शुरू किया था।
दोष याचिका की शुरुआत का मतलब यह नहीं है कि रीकॉल जारी किया जाएगा। यह एक नियामक समीक्षा प्रक्रिया का पहला कदम है, जो सुरक्षा से संबंधित दोषों की पुष्टि होने पर आगे की कार्रवाई की ओर ले जा सकता है।
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CNBCपहली बार यहां रिपोर्ट किया गया
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