बाल्टीमोर पुल के पतन का कारण विद्युत विफलता: एनटीएसबी की पहचान

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) ने निर्धारित किया है कि एक ढीली विद्युत तार के कारण कार्गो जहाज डाली ने प्रोपल्शन और स्टीयरिंग खो दी, जिससे 26 मार्च 2024 को बाल्टीमोर के फ्रांसिस स्कॉट की पुल से टकराव हुआ। इस टकराव के परिणामस्वरूप पुल का पतन हुआ और छह निर्माण श्रमिकों की मौत हो गई।

वॉशिंगटन में एक सुनवाई के दौरान, एनटीएसबी ने समान घटनाओं को रोकने के लिए निष्कर्षों और सिफारिशों को मंजूरी दी। जांचकर्ताओं ने डाली जहाज पर हजारों तारों में से एक ढीली तार की पहचान की; एक गलत तरीके से रखे गए लेबल ने इसे उसके टर्मिनल में पूरी तरह से डालने से रोका। इस विद्युत विफलता के कारण जहाज पुल के पास पहुंचते समय दो बार बिजली चली गई।

बोर्ड सदस्य माइकल ग्राहम ने कहा कि परिस्थितियों को देखते हुए चालक दल की प्रतिक्रिया समय पर और उचित थी। उन्होंने समुद्री उद्योग में सुरक्षा प्रणालियों और जोखिम प्रबंधन को बेहतर बनाने की आवश्यकता पर जोर दिया, ताकि यह विमानन मानकों के अधिक निकट हो सके।

एनटीएसबी ने यह भी बताया कि पुल को जहाजों के टकराव से बचाने के लिए कोई प्रभावी उपाय नहीं थे। अमेरिकी राज्य राजमार्ग और परिवहन प्राधिकरणों के संघ द्वारा सुझाए गए एक संवेदनशीलता आकलन को मैरीलैंड परिवहन प्राधिकरण द्वारा नहीं कराया गया था। इसके अलावा, राजमार्ग कर्मचारियों को सतर्क करने के लिए प्रभावी संचार की कमी ने मौतों में योगदान दिया।

सिंगापुर ध्वजांकित डाली जहाज ने बाल्टीमोर से प्रस्थान के दौरान दो बार बिजली की आपूर्ति खोई। पहली बार बिजली बहाल कर दी गई, लेकिन दूसरी बार ईंधन आपूर्ति समस्या के कारण बिजली चली गई, जिससे पूरी अंधकार में मैन्युअल हस्तक्षेप की आवश्यकता पड़ी। जांचकर्ताओं ने सुझाव दिया कि इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिंग निरीक्षण से पहले से ही ढीली तार का पता लगाया जा सकता था।

एनटीएसबी की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने कहा कि यह त्रासदी टाली जा सकती थी और सक्रिय सुरक्षा उपायों के महत्व पर जोर दिया। बोर्ड ने जहाज के ऑपरेटर, सिनेर्जी, और निर्माता, हुंडई हेवी इंडस्ट्री की प्रतिक्रिया से निराशा व्यक्त की कि उन्होंने सुझाए गए बदलावों को लागू नहीं किया।

मैरीलैंड अधिकारियों ने पुल के प्रतिस्थापन की अनुमानित लागत को 4.3 बिलियन से 5.2 बिलियन डॉलर के बीच संशोधित किया है, और अब इसे 2030 तक पूरा करने का अनुमान है। अमेरिकी परिवहन सचिव शॉन डफी ने परियोजना के प्रबंधन की आलोचना की, और करदाताओं के धन के कुशल उपयोग की आवश्यकता पर जोर दिया।