Des familles poursuivent Tesla pour la conception des portes du Cybertruck après un accident mortel
Juste les faits

Des familles poursuivent Tesla pour la conception des portes du Cybertruck après un accident mortel

Résumé

Les familles de deux victimes d'un accident mortel impliquant un Cybertruck en 2024 à Piedmont, en Californie, ont intenté des poursuites contre Tesla, alléguant que la conception électronique des portes du véhicule a empêché l'évasion lors d'un incendie.

En novembre 2024, un Tesla Cybertruck s'est écrasé à Piedmont, en Californie, entraînant la mort de trois étudiants universitaires. Les familles de deux victimes, Krysta Tsukahara et Jack Nelson, ont intenté des poursuites contre Tesla, alléguant que la conception électronique des portes du véhicule a empêché les occupants de s'échapper de l'incendie qui a suivi.

Les poursuites affirment que la dépendance du Cybertruck aux mécanismes électroniques des portes, sans dispositifs manuels accessibles, a piégé les passagers à l'intérieur après l'accident. Les familles soutiennent que Tesla était consciente des dangers potentiels liés aux portes électroniques mais a continué à commercialiser des véhicules avec cette conception. Elles citent plusieurs plaintes adressées à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) avertissant que les passagers des sièges arrière pouvaient être piégés en cas d'urgence.

Les Tsukahara ont déclaré que la mort de leur fille était évitable, soulignant qu'elle était vivante après l'accident mais incapable de s'échapper en raison de la conception des portes. De même, les Nelson ont souligné que leur fils était également vivant après l'accident mais est décédé d'une inhalation de fumée et de brûlures après avoir été piégé à l'intérieur.

Les poursuites font également référence à une conférence téléphonique sur les résultats financiers de 2013 où le PDG de Tesla, Elon Musk, avait reconnu des problèmes de dysfonctionnement des capteurs de porte, entraînant des portes qui ne s'ouvraient pas. Malgré les assurances que le problème avait été résolu, des défaillances auraient continué, avec plus de 30 plaintes de clients concernant des portes refusant de s'ouvrir citées dans les poursuites.

Cette action en justice s'ajoute à l'examen minutieux auquel Tesla est soumis concernant la conception de ses véhicules, en particulier en ce qui concerne les dispositifs de sécurité et les mécanismes d'évacuation d'urgence.

Vérification des faits

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In November 2024, a Tesla Cybertruck crashed in Piedmont, California, resulting in the deaths of three college students.

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The families of two victims, Krysta Tsukahara and Jack Nelson, have filed lawsuits against Tesla, alleging that the vehicle's electronic door design prevented the occupants from escaping the ensuing fire.

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The lawsuits claim that the Cybertruck's reliance on electronic door mechanisms, without accessible manual overrides, trapped the passengers inside after the crash.

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The families argue that Tesla was aware of the potential dangers associated with electronic doors but continued to market vehicles with this design.

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They cite multiple complaints to the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) warning that rear-seat passengers could be trapped during emergencies.

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The Tsukaharas stated that their daughter's death was preventable, emphasizing that she was alive after the crash but unable to escape due to the door design.

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Similarly, the Nelsons highlighted that their son was also alive post-crash but succumbed to smoke inhalation and burns after being trapped inside.

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The lawsuits also reference a 2013 earnings call where Tesla CEO Elon Musk acknowledged issues with door sensors malfunctioning, leading to doors not opening.

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