精神航空在不到一年内第二次申请第十一章破产保护

精神航空在不到一年内第二次申请第十一章破产保护，理由是持续的财务困难。这家总部位于佛罗里达的低成本航空公司计划缩减航线网络和缩小机队规模，目标是每年节省“数亿美元”的成本。

首席执行官戴夫·戴维斯表示：“自从我们完成上一次重组以来，该重组专注于减少精神航空的有息债务和筹集股本，显然还有更多工作要做，也有更多工具可用，以便为精神航空的未来做好最佳准备。”

尽管此前采取了稳定财务的措施，包括债转股以及避免更激烈的削减成本措施，精神航空仍面临高运营成本、国内旅行需求下降以及来自大型航空公司竞争的挑战。

该航空公司报告称，自3月13日到6月底期间，净亏损近2.57亿美元，此前该公司今年早些时候刚刚退出第十一章破产保护。

精神航空计划在重组过程中继续运营航班，并兑现现有机票、信用和忠诚度积分。

该航空公司一直面临高运营成本、国内旅行需求下降以及大型航空公司采用类似低成本策略的竞争压力。

据报道，精神航空的飞机租赁方已联系竞争对手航空公司，探询对部分飞机的兴趣。

精神航空是美国最大的低成本航空公司，其紧随其后的是竞争对手边疆航空，自2022年以来，边疆航空多次尝试与精神航空合并。