Spirit Airlines presenta su segunda solicitud de bancarrota bajo el Capítulo 11 en menos de un año

Spirit Airlines ha presentado una solicitud de protección por bancarrota bajo el Capítulo 11 por segunda vez en menos de un año, citando dificultades financieras continuas. La aerolínea de bajo costo con sede en Florida planea reducir su red y disminuir su flota, con el objetivo de recortar costos en "cientos de millones de dólares" anualmente.

El CEO Dave Davis declaró: "Desde que salimos de nuestra reestructuración anterior, que se enfocó exclusivamente en reducir la deuda financiada de Spirit y en aumentar el capital accionario, ha quedado claro que hay mucho más trabajo por hacer y muchas más herramientas disponibles para posicionar mejor a Spirit para el futuro."

A pesar de los esfuerzos previos para estabilizar sus finanzas, incluyendo un intercambio de deuda por acciones y evitar medidas de reducción de costos más drásticas, Spirit ha enfrentado desafíos como altos costos operativos, disminución de la demanda de viajes domésticos y competencia de aerolíneas más grandes.

La aerolínea reportó una pérdida neta de casi 257 millones de dólares desde el 13 de marzo hasta finales de junio, tras su salida del Capítulo 11 a principios de este año.

Spirit tiene la intención de continuar con las operaciones de vuelo y honrar los boletos existentes, créditos y puntos de lealtad durante el proceso de reestructuración.

La aerolínea ha tenido dificultades con altos costos operativos, disminución de la demanda de viajes domésticos y competencia de aerolíneas más grandes que adoptan características similares de bajo costo.

Se informa que los arrendadores de aeronaves de Spirit han contactado a aerolíneas rivales para evaluar el interés en algunos de los aviones de la compañía.

Spirit es la aerolínea de bajo costo más grande de Estados Unidos, seguida de cerca por la rival Frontier Airlines, que ha intentado fusionarse con Spirit en múltiples ocasiones desde 2022.