स्पिरिट एयरलाइंस ने एक साल से भी कम समय में दूसरी बार चैप्टर 11 दिवालियापन दाखिल किया

स्पिरिट एयरलाइंस ने एक साल से भी कम समय में दूसरी बार चैप्टर 11 दिवालियापन संरक्षण के लिए आवेदन किया है, जिसमें जारी वित्तीय कठिनाइयों का हवाला दिया गया है। फ्लोरिडा स्थित यह बजट कैरियर अपने नेटवर्क को कम करने और अपने बेड़े को घटाने की योजना बना रहा है, जिसका उद्देश्य वार्षिक "सैकड़ों मिलियन डॉलर" की लागत बचत करना है।

सीईओ डेव डेविस ने कहा, "हमारे पिछले पुनर्गठन से उभरने के बाद, जो विशेष रूप से स्पिरिट के फंडेड कर्ज को कम करने और इक्विटी पूंजी जुटाने पर केंद्रित था, यह स्पष्ट हो गया है कि अभी बहुत काम बाकी है और कई और उपकरण उपलब्ध हैं ताकि स्पिरिट को भविष्य के लिए बेहतर स्थिति में रखा जा सके।"

अपने वित्त को स्थिर करने के पिछले प्रयासों के बावजूद, जिसमें कर्ज के बदले इक्विटी का आदान-प्रदान और अधिक कठोर लागत-कटौती उपायों से बचना शामिल था, स्पिरिट को उच्च परिचालन लागत, घरेलू यात्रा की घटती मांग और बड़े कैरियर्स से प्रतिस्पर्धा जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ा है।

एयरलाइन ने मार्च 13 से जून के अंत तक लगभग 257 मिलियन डॉलर का शुद्ध नुकसान दर्ज किया है, जो कि इस साल की शुरुआत में चैप्टर 11 से बाहर निकलने के बाद का है।

स्पिरिट पुनर्गठन प्रक्रिया के दौरान उड़ान संचालन जारी रखने और मौजूदा टिकट, क्रेडिट और लॉयल्टी पॉइंट्स का सम्मान करने का इरादा रखता है।

एयरलाइन को उच्च परिचालन लागत, घरेलू यात्रा की घटती मांग, और समान कम लागत वाली विशेषताओं को अपनाने वाले बड़े कैरियर्स से प्रतिस्पर्धा जैसी समस्याओं का सामना करना पड़ा है।

स्पिरिट के विमान लीज़दाताओं ने कथित तौर पर प्रतिस्पर्धी एयरलाइंस से संपर्क किया है ताकि कैरियर के कुछ विमानों में रुचि का आकलन किया जा सके।

स्पिरिट संयुक्त राज्य अमेरिका की सबसे बड़ी बजट एयरलाइन है, जिसके बाद निकटता से प्रतिस्पर्धी फ्रंटियर एयरलाइंस है, जिसने 2022 से कई बार स्पिरिट के साथ विलय का प्रयास किया है।