Spirit Airlines dépose une deuxième demande de protection contre la faillite au titre du chapitre 11 en moins d'un an

Spirit Airlines a déposé une demande de protection contre la faillite au titre du chapitre 11 pour la deuxième fois en moins d'un an, invoquant des difficultés financières continues. La compagnie aérienne à bas coûts basée en Floride prévoit de réduire son réseau et de diminuer sa flotte, visant à réduire les coûts de « centaines de millions de dollars » par an.

Le PDG Dave Davis a déclaré : « Depuis notre sortie de la précédente restructuration, qui visait exclusivement à réduire la dette financée de Spirit et à lever des capitaux propres, il est devenu clair qu'il reste beaucoup de travail à faire et que de nombreux outils sont disponibles pour mieux positionner Spirit pour l'avenir. »

Malgré les efforts antérieurs pour stabiliser ses finances, notamment un échange dette contre actions et l'évitement de mesures de réduction des coûts plus drastiques, Spirit a été confrontée à des défis tels que des coûts opérationnels élevés, une baisse de la demande de voyages intérieurs et la concurrence des grandes compagnies aériennes.

La compagnie a enregistré une perte nette de près de 257 millions de dollars entre le 13 mars et la fin juin, après sa sortie du chapitre 11 plus tôt cette année.

Spirit a l'intention de poursuivre ses opérations de vol et d'honorer les billets, crédits et points de fidélité existants pendant le processus de restructuration.

La compagnie a eu du mal avec des coûts opérationnels élevés, une baisse de la demande de voyages intérieurs et la concurrence des grandes compagnies adoptant des caractéristiques à bas coût similaires.

Les bailleurs d'avions de Spirit auraient contacté des compagnies aériennes rivales pour sonder leur intérêt concernant certains appareils de la compagnie.

Spirit est la plus grande compagnie aérienne à bas coûts des États-Unis, suivie de près par sa rivale Frontier Airlines, qui a tenté à plusieurs reprises de fusionner avec Spirit depuis 2022.