Tesla сталкивается с регуляторными препятствиями при запуске роботакси в Сан-Франциско

Tesla собирается расширить свой ранний сервис роботакси до Сан-Франциско в эти выходные, после ограниченного запуска в Остине, штат Техас. Компания планирует пригласить избранных владельцев Tesla для участия в тестировании, при этом в каждом автомобиле будет присутствовать водитель-безопасник.

Однако Tesla в настоящее время не имеет необходимых разрешений от калифорнийских регуляторов для эксплуатации автономных транспортных средств для перевозки пассажиров, даже с водителем-безопасником за рулём. Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) требует специальные разрешения для тестирования и внедрения автономных автомобилей, и по состоянию на среду Tesla не подавала заявки на дополнительные разрешения, помимо существующего разрешения на тестирование с водителем. В штате разрешения на эксплуатацию без водителя имеют только Mercedes-Benz, Nuro и Waymo.

Калифорнийская комиссия по коммунальным услугам (CPUC), которая контролирует коммерческие службы по вызову такси и чартерные перевозки, подтвердила, что у Tesla есть только разрешение на чартерные перевозки. Это разрешение позволяет осуществлять традиционные чартерные услуги с водителем, но не операции с автономными транспортными средствами. Представитель CPUC Терри Проспер в электронном письме заявила, что Tesla не получила одобрения на предоставление автономных пассажирских перевозок, платных или бесплатных, и не подавала заявки на необходимые разрешения. Проспер добавила, что у Tesla нет разрешения Drivered Pilot AV, которое необходимо даже для пассажирских перевозок с водителем-оператором в автономном автомобиле.

Если Tesla продолжит запуск сервисa роботакси в Сан-Франциско с использованием автономных систем, это будет нарушением государственных правил, независимо от того, являются ли поездки бесплатными или под контролем водителя-безопасника. Этот шаг происходит на фоне судебного спора DMV с Tesla по поводу заявлений о возможностях автопилота её автомобилей, а также продолжающихся судебных процессов, связанных с системой помощи водителю Autopilot.

Tesla пока не продемонстрировала, что её программное обеспечение Full Self-Driving способно поддерживать масштабную сеть роботакси. Текущий пилотный проект в Остине остаётся ограниченным по масштабу, с обязательным присутствием оператора безопасности, готового вмешаться при необходимости. Генеральный директор Илон Маск заявил о планах расширить тестирование роботакси во Флориде и Аризоне, и, по сообщениям, компания уже начала процесс сертификации в Аризоне.