Tesla-ն բախվում է կարգավորիչ խոչընդոտների Սան Ֆրանցիսկոյում ռոբոտաքսի գործարկման ժամանակ

Tesla-ն պատրաստվում է այս հանգստյան օրերին ընդլայնել իր վաղ փուլում գտնվող ռոբոտաքսի ծառայությունը Սան Ֆրանցիսկոյում՝ նախորդ սահմանափակ թողարկումից հետո Օստինում, Տեխաս։ Ընկերությունը ծրագրում է հրավիրել որոշակի Tesla-ի սեփականատերերի մասնակցել փորձարկումներին՝ յուրաքանչյուր մեքենայում ունենալով մարդ-անվտանգության վարորդ։

Այնուամենայնիվ, Tesla-ն ներկայումս չունի Կալիֆորնիայի կարգավորիչների կողմից պահանջվող անհրաժեշտ թույլտվությունները՝ ինքնավար մեքենաներով ուղևորափոխադրումներ իրականացնելու համար, նույնիսկ եթե մեքենան ղեկավարվում է անվտանգության օպերատորի կողմից։ Կալիֆորնիայի Մեքենաների Վարորդների Բաժինը (DMV) պահանջում է հատուկ թույլտվություններ ինքնավար մեքենաների փորձարկման և գործարկման համար, և չորեքշաբթի դրությամբ Tesla-ն չի դիմել լրացուցիչ թույլտվությունների՝ իր արդեն իսկ գործող մարդ-վարորդով փորձարկման թույլտվությունից բացի։ Ներկայումս միայն Mercedes-Benz-ը, Nuro-ն և Waymo-ն ունեն պետությունում առանց վարորդի գործարկման թույլտվություններ։

Կալիֆորնիայի Հանրային Օգտագործման Հանձնաժողովը (CPUC), որը վերահսկում է կոմերցիոն ուղևորափոխադրումները և չարտերային տրանսպորտը, հաստատել է, որ Tesla-ն ունի միայն Տրանսպորտային Չարտերային Պարտքի թույլտվություն։ Այս թույլտվությունը թույլ է տալիս ավանդական չարտերային ծառայություններ մարդ-վարորդով, ոչ թե ինքնավար մեքենաների շահագործում։ CPUC-ի խոսնակ Թերի Պրոսփերը էլեկտրոնային նամակում նշել է, որ Tesla-ն չի ստացել թույլտվություն ինքնավար ուղևորափոխադրումներ առաջարկելու համար, վճարովի կամ անվճար, և չի դիմել անհրաժեշտ թույլտվությունների համար։ Պրոսփերը հավելել է, որ Tesla-ն չունի նաև Վարորդով Պիլոտ AV թույլտվություն, որը անհրաժեշտ է նույնիսկ մարդ-վարորդով ինքնավար մեքենաների ուղևորափոխադրումների համար։

Եթե Tesla-ն շարունակի իր ռոբոտաքսի ծառայությունը Սան Ֆրանցիսկոյում՝ օգտագործելով ինքնավար համակարգեր, ապա դա կխախտի պետության կանոնակարգերը, անկախ նրանից՝ ուղևորափոխադրումները անվճար են կամ անվտանգության վարորդի հսկողությամբ։ Այս քայլը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ DMV-ն իրավական վեճի մեջ է Tesla-ի հետ՝ կապված ընկերության մեքենաների ինքնավար վարելու կարողությունների վերաբերյալ պնդումների հետ, և երբ ընկերությունը կանգնած է շարունակական դատական գործընթացների առաջ՝ կապված իր Autopilot վարորդի աջակցման համակարգի հետ։

Tesla-ն դեռ չի ապացուցել, որ իր Full Self-Driving ծրագրաշարը կարող է աջակցել լայնածավալ ռոբոտաքսի ցանցի։ Օստինում ընթացող ներկայիս փորձարկումը սահմանափակ է, և անհրաժեշտության դեպքում պահանջվում է անվտանգության օպերատորի միջամտությունը։ Գլխավոր տնօրեն Էլոն Մասկը նշել է ռոբոտաքսի փորձարկումները ընդլայնելու ծրագրեր Ֆլորիդայում և Արիզոնայում, և ընկերությունը reportedly սկսել է սերտիֆիկացման գործընթացը Արիզոնայում։