सैन फ्रांसिस्को में रोबोटैक्सी लॉन्च में टेस्ला को नियामक अड़चनें

टेस्ला इस सप्ताहांत टेक्सास के ऑस्टिन में सीमित रोलआउट के बाद अपनी प्रारंभिक रोबोटैक्सी सेवा को सैन फ्रांसिस्को में विस्तार देने के लिए तैयार है। कंपनी चुनिंदा टेस्ला मालिकों को परीक्षण में भाग लेने के लिए आमंत्रित करने की योजना बना रही है, जिसमें प्रत्येक वाहन में एक मानव सुरक्षा ड्राइवर मौजूद होगा।

हालांकि, टेस्ला के पास वर्तमान में कैलिफोर्निया नियामकों से स्वायत्त वाहनों को यात्री सेवा के लिए संचालित करने के लिए आवश्यक परमिट नहीं हैं, भले ही वाहन में एक सुरक्षा ऑपरेटर मौजूद हो। कैलिफोर्निया डिपार्टमेंट ऑफ मोटर व्हीकल्स (DMV) स्वायत्त वाहनों के परीक्षण और तैनाती के लिए विशिष्ट परमिट की मांग करता है, और बुधवार तक, टेस्ला ने मानव चालक के साथ परीक्षण के लिए अपने मौजूदा परमिट के अलावा अतिरिक्त अनुमतियों के लिए आवेदन नहीं किया है। वर्तमान में केवल मर्सिडीज-बेंज, नूरो, और वेमो के पास राज्य में ड्राइवरलेस तैनाती के लिए परमिट हैं।

कैलिफोर्निया पब्लिक यूटिलिटीज कमीशन (CPUC), जो वाणिज्यिक राइड-हेलिंग और चार्टर्ड परिवहन की निगरानी करता है, ने पुष्टि की कि टेस्ला के पास केवल एक ट्रांसपोर्टेशन चार्टर पार्टी परमिट है। यह परमिट पारंपरिक चार्टर सेवाओं के लिए है जिसमें मानव चालक होता है, न कि स्वायत्त वाहन संचालन के लिए। CPUC प्रवक्ता टेरी प्रॉस्पर ने एक ईमेल में कहा कि टेस्ला को स्वायत्त यात्री सेवा प्रदान करने की मंजूरी नहीं मिली है, चाहे वह भुगतान वाली हो या न हो, और आवश्यक अनुमतियों के लिए आवेदन भी नहीं किया है। प्रॉस्पर ने यह भी कहा कि टेस्ला के पास ड्राइवरड पायलट AV परमिट नहीं है, जो स्वायत्त वाहन में मानव ऑपरेटर के साथ भी यात्री सेवा के लिए आवश्यक होगा।

यदि टेस्ला सैन फ्रांसिस्को में स्वायत्त सिस्टम का उपयोग करके अपनी रोबोटैक्सी सेवा जारी रखता है, तो यह राज्य के नियमों का उल्लंघन होगा, चाहे सवारी मुफ्त हो या सुरक्षा ड्राइवर द्वारा पर्यवेक्षित हो। यह कदम ऐसे समय में आया है जब DMV टेस्ला के वाहनों की सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताओं के दावों को लेकर कानूनी विवाद में है, और कंपनी अपने ऑटोपायलट ड्राइवर सहायता सिस्टम से संबंधित चल रहे मुकदमों का सामना कर रही है।

टेस्ला ने अभी तक यह साबित नहीं किया है कि उसका फुल सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर व्यापक स्तर पर रोबोटैक्सी नेटवर्क का समर्थन करने में सक्षम है। ऑस्टिन में वर्तमान पायलट अभी भी सीमित है, जिसमें आवश्यक होने पर सुरक्षा ऑपरेटर को हस्तक्षेप करना पड़ता है। सीईओ एलोन मस्क ने फ्लोरिडा और एरिज़ोना में रोबोटैक्सी परीक्षण का विस्तार करने की योजना बताई है, और कंपनी ने कथित तौर पर एरिज़ोना में प्रमाणन प्रक्रिया शुरू कर दी है।