Ֆեդերալ դատավարության համար ընտրվել է ժյուրի՝ Tesla-ի ավտոպիլոտի հետ կապված մահացու դեպքի շուրջ

Երկուշաբթի Մայամիում ընտրվել է ֆեդերալ ժյուրի քաղաքացիական հայցի համար, որը վերաբերում է 2019 թվականին տեղի ունեցած վթարի՝ Tesla Model S-ի ավտոպիլոտ ռեժիմով աշխատելուն, որի հետևանքով մահացել է մեկ հետիոտն և լուրջ վնասվածքներ ստացել մեկ ուրիշը։ Դատավարությունը առաջին դեպքն է, երբ Tesla-ն ժյուրիի առջև կանգնում է մահացու միջադեպի կապակցությամբ, որը, ըստ մեղադրանքի, կապված է իր ավտոպիլոտ համակարգի հետ։

Ժյուրիի ընտրության ընթացքում մի քանի հնարավոր ժյուրիի անդամներ արտահայտեցին ուժեղ կարծիքներ Tesla-ի և գլխավոր գործադիր տնօրեն Էլոն Մասկի մասին, որոնցից ոմանք նշեցին, որ չեն կարող լինել անաչառ՝ հաշվի առնելով Մասկի հանրային կերպարը և ընկերության հեղինակությունը։ Tesla-ի փաստաբանը ընդունեց Մասկի սերտ կապը բրենդի հետ՝ ժյուրիին ասելով՝ «Դժվար է լսել Էլոն Մասկի անունը և չունենալ կարծիք, լինի դրական, թե բացասական», սակայն ընդգծեց, որ գործը կենտրոնացած է հենց միջադեպի վրա, ոչ թե անձամբ Մասկի վրա։

Հայցը ներկայացրել է Նայբել Բենավիդեսի ընտանիքը, ով մահացած հետիոտնն է, և նրա ընկեր Դիլոն Անգուլոն, ով նույնպես վիրավորվել է։ Հայցվորները պնդում են, որ Tesla-ի ավտոպիլոտ ֆունկցիան թերի և անվտանգ է։ Ավտոմեքենայի վարորդ Ջորջ ՄաքԳին չի հանդիսանում մեղադրյալ, քանի որ, ըստ տեղեկությունների, նախապես համաձայնության է եկել հայցվորների հետ։

Tesla-ի կայքը ավտոպիլոտը նկարագրում է որպես առաջադեմ վարորդի աջակցման համակարգ, որը նախատեսված է անվտանգության և հարմարության բարձրացման համար, իսկ պրեմիում Full Self-Driving (Supervised) տարբերակը առաջարկում է լրացուցիչ ավտոմատացված ֆունկցիաներ։ Դատարանում հայցվորների փաստաբանը պնդեց, որ Tesla-ն անտեսել է համակարգի վերաբերյալ նախազգուշացումները և հրաժարվել է պատասխանատվություն ստանձնել վթարի համար։ Փաստաբանը նաև հղում արեց Մասկի հանրային հայտարարություններին Tesla-ի մեքենաների անվտանգության հնարավորությունների մասին։

Tesla-ն հայտարարության մեջ նշել է՝ «Ապացույցները հստակ ցույց են տալիս, որ այս վթարը կապ չունի Tesla-ի ավտոպիլոտ տեխնոլոգիայի հետ։ Փոխարենը, ինչպես շատ դժբախտ պատահարներ հեռախոսների հայտնվելուց հետո, սա տեղի է ունեցել ուշադրությունը շեղած վարորդի պատճառով»։ Ընկերությունը պնդում է, որ վարորդն է պատասխանատու վթարի համար և որ այդ ժամանակ առկա տեխնոլոգիաները չէին կարող կանխել միջադեպը։