स्पिरिट एयरलाइंस दिवालियापन प्रक्रिया के बीच कैसललेक के साथ अधिग्रहण वार्ता में संलग्न

स्पिरिट एयरलाइंस वर्तमान में वैकल्पिक निवेश फर्म कैसललेक के साथ संभावित अधिग्रहण को लेकर बातचीत कर रहा है, क्योंकि यह बजट कैरियर दिवालियापन से बाहर निकलने का मार्ग तलाश रहा है। एयरलाइन ने पिछले अगस्त में चैप्टर 11 दिवालियापन संरक्षण के लिए आवेदन किया था, जो पिछले एक वर्ष में दूसरी बार था जब पिछली पुनरुद्धार योजना सफल नहीं हो सकी।

इन वार्ताओं से पहले, स्पिरिट ने साथी बजट कैरियर फ्रंटियर एयरलाइंस के साथ विलय वार्ताओं में भाग लिया था। चार साल पहले एक समझौते तक पहुंचने के बावजूद, जेटब्लू एयरवेज की अप्रत्याशित सभी नकद पेशकश के बाद यह समझौता रद्द कर दिया गया था। फ्रंटियर के साथ हाल की बातचीत से कोई नया समझौता नहीं निकला।

मिनियापोलिस स्थित कैसललेक विमानन वित्त में महत्वपूर्ण उपस्थिति रखता है। अगस्त में, इस फर्म ने मेरिट एयरफाइनेंस नामक एक नया विमानन ऋण शाखा शुरू की, जिसके पास 1.8 बिलियन डॉलर की उपलब्ध पूंजी है। स्पिरिट के बॉन्डधारकों और कैसललेक के बीच वर्तमान वार्ताओं का परिणाम अनिश्चित है, और किसी भी सौदे की संभावित संरचना का खुलासा नहीं किया गया है।

दिसंबर में, स्पिरिट ने अपने लेनदारों के साथ समझौते में संशोधन किया ताकि अतिरिक्त 50 मिलियन डॉलर का वित्तपोषण सुनिश्चित किया जा सके, जो कैरियर के लिए एक महत्वपूर्ण जीवनरेखा प्रदान करता है। आगे का वित्तपोषण एक स्वतंत्र पुनर्गठन योजना या रणनीतिक लेनदेन की प्रगति पर निर्भर है। कंपनी ने 15 दिसंबर को कहा कि वह दोनों संभावनाओं पर सक्रिय रूप से बातचीत कर रही है।

अपने वित्तीय चुनौतियों का सामना करने के लिए, स्पिरिट ने लागत बचत उपाय लागू किए हैं, जिनमें उड़ानों में कटौती, अपने बेड़े का आकार कम करना, और नौकरियों में कटौती शामिल है। पायलटों और फ्लाइट अटेंडेंट्स का प्रतिनिधित्व करने वाले यूनियनों ने एयरलाइन के पुनर्गठन प्रयासों का समर्थन करने और परिसमापन से बचने के लिए 100 मिलियन डॉलर की कटौती के रूप में वेतन में कमी स्वीकार की है।

फ्लोरिडा के डानिया बीच में मुख्यालय वाली स्पिरिट एयरलाइंस पहले स्थिर लाभप्रदता बनाए रखती थी। हालांकि, महामारी के बाद बढ़ती परिचालन लागत, बदलती ग्राहक प्राथमिकताओं, और बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण एयरलाइंस को कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जिससे हवाई किराए में कमी आई। इसके अतिरिक्त, 2023 में प्रैट एंड व्हिटनी इंजन की रिकॉल ने इसके दर्जनों एयरबस विमानों को ग्राउंड कर दिया, जिससे संचालन पर और प्रभाव पड़ा। जेटब्लू द्वारा प्रस्तावित अधिग्रहण को दो साल पहले एक संघीय न्यायाधीश ने अवरुद्ध कर दिया था, जिन्होंने इसे प्रतिस्पर्धा विरोधी बताया था, जिससे दोनों कैरियरों को बड़े एयरलाइंस द्वारा नियंत्रित चुनौतीपूर्ण बाजार में नेविगेट करना पड़ा।