Funcionario Comercial de EE.UU. Minimiza Impacto del Acuerdo Canadá-China sobre Vehículos Eléctricos en los Fabricantes Estadounidenses

El Representante Comercial de EE.UU., Jamieson Greer, declaró que el reciente acuerdo de Canadá para permitir importaciones limitadas de vehículos eléctricos (VE) chinos probablemente no perjudicará la cuota de mercado de los fabricantes estadounidenses en Canadá. Hablando en el Salón del Automóvil de Detroit, Greer enfatizó la fuerte presencia de las empresas automotrices estadounidenses en el mercado canadiense.

"Tenemos una cuota de mercado enorme en Canadá", comentó Greer durante una conferencia de prensa.

Señaló que, mientras EE.UU. mantiene aranceles sobre los automóviles chinos, Canadá ha cambiado a un sistema de cuotas, permitiendo un número controlado de VE chinos en su mercado. Greer expresó confianza en que los fabricantes estadounidenses continuarían teniendo un buen desempeño en Canadá a pesar de estos cambios.

El acuerdo ha generado preocupaciones entre grupos industriales y políticos sobre los posibles impactos en la manufactura automotriz de América del Norte. El Consejo de Política Automotriz Estadounidense y la Asociación Canadiense de Fabricantes de Vehículos emitieron una declaración conjunta expresando su inquietud de que el acuerdo podría socavar la cadena de suministro automotriz integrada de América del Norte.

Mike Murphy, CEO de la Alianza Estadounidense de Empleos en Vehículos Eléctricos, criticó el acuerdo, atribuyéndolo a lo que describió como políticas comerciales caóticas de EE.UU. Sugirió que tales políticas han permitido inadvertidamente que China gane terreno en el mercado norteamericano de VE.

Greer también abordó el estado del Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), indicando que el período actual de revisión es una oportunidad para evaluar los beneficios del acuerdo para EE.UU. Destacó la dependencia económica de Canadá en el comercio con Estados Unidos, sugiriendo que cualquier cambio al USMCA consideraría esta interdependencia.

En el salón del automóvil, Greer, junto con el Secretario de Transporte Sean Duffy y el Administrador de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU., Lee Zeldin, promovieron los esfuerzos de la administración para reducir las cargas regulatorias sobre los fabricantes de automóviles. Discutieron la reversión de los mandatos para vehículos eléctricos y ajustes a los estándares de Economía Promedio de Combustible Corporativo (CAFE), con el objetivo de proporcionar a los fabricantes mayor flexibilidad.

Estos cambios en la política han recibido críticas de grupos ambientalistas, que argumentan que podrían revertir los avances en eficiencia de combustible y reducción de emisiones. Sin embargo, Duffy sostuvo que los ajustes permitirían a los fabricantes producir vehículos que sean tanto seguros como eficientes, alineándose con las preferencias de los consumidores.