एनटीएसबी ने डाली के पावर फेलियर का कारण ढीली वायर बताया, जिससे की ब्रिज का पतन हुआ

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी) ने निष्कर्ष निकाला है कि कार्गो जहाज डाली की पावर फेलियर का मुख्य कारण एक ढीली वायर थी, जिसके कारण 26 मार्च 2024 को यह बाल्टीमोर के फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज से टकरा गया। इस टक्कर के परिणामस्वरूप ब्रिज ढह गया और छह निर्माण कार्यकर्ताओं की मौत हो गई।

एनटीएसबी की जांच में पता चला कि टक्कर से पहले डाली को कई बार पावर आउटेज का सामना करना पड़ा था। एक गलत तरीके से इंस्टॉल की गई वायर, जो समय के साथ ढीली हो गई थी, अपने ब्रेकर से डिस्कनेक्ट हो गई, जिससे प्रोपल्शन और स्टीयरिंग की प्रारंभिक हानि हुई। इस समस्या को जहाज की मशीनरी और विद्युत प्रणालियों में सुरक्षा कमियों ने और बढ़ा दिया, जिससे ब्लैकआउट के बाद पूरी तरह से रिकवरी नहीं हो सकी।

एनटीएसबी की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने इस घटना को टाला जा सकने वाला बताया और कहा,

जांच में यह भी उजागर हुआ कि मैरीलैंड ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी ने की ब्रिज का एक कमजोरियों का आकलन नहीं किया था, जैसा कि अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफिशियल्स ने सलाह दी थी। ऐसा आकलन जहाजों की टक्करों से ब्रिज के पतन की संवेदनशीलता को पहचान सकता था।

निष्कर्षों के जवाब में, एनटीएसबी ने भविष्य में ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए 17 नई सुरक्षा सिफारिशें जारी की हैं। मैरीलैंड ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी इन सिफारिशों की समीक्षा कर रही है और बेहतर सुरक्षा उपायों के साथ ब्रिज को पुनर्निर्मित करने की योजना की घोषणा की है। पुनर्निर्माण की अनुमानित लागत 4.3 बिलियन से 5.2 बिलियन डॉलर के बीच है, और इसे 2030 के अंत तक पूरा करने की उम्मीद है।