Օդային երթևեկության վերահսկիչների պակասը հանգեցնում է ուշացումների ԱՄՆ խոշոր օդանավակայաններում

Հինգշաբթի օրը օդային երթևեկության վերահսկիչների բացակայությունները հանգեցրել են զգալի ուշացումների և ժամանակավոր կանգառների մի քանի ԱՄՆ օդանավակայաններում։ Օռլանդո միջազգային օդանավակայանը հանդիպել է ամենածանր խափանումներին, իսկ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը (FAA) նախազգուշացրել է, որ որոշ ժամանակահատվածում «չեն կարողանա վայրէջք կատարել ոչ մի ինքնաթիռ, քանի որ չի լինի սերտիֆիկացված երթևեկության վերահսկիչ»։ Հինգշաբթի երեկոյան օդանավակայանը հաղորդել է միջինում մոտ 2 ժամ 40 րոպե ուշացումներ, որոշ թռիչքներ ուշացել են գրեթե 12 ժամ, իսկ մի քանի չեղարկվել են։

Նման աշխատակազմի պակասը ազդել է նաև այլ խոշոր օդանավակայանների վրա։ Նյու Յորքի Ջոն Ֆ. Քենեդի միջազգային օդանավակայանը որոշ թռիչքների համար կիրառել է հողային կանգառ՝ օդային երթևեկության վերահսկիչների անբավարարության պատճառով, ինչը լրացրել է փոթորկների և օդանավի արտակարգ իրավիճակի պատճառած ուշացումները։ Վաշինգտոն Դի Սիի մոտ գտնվող Ռոնալդ Ռեյգան ազգային օդանավակայանը ևս ուշացումներ է ունեցել ամբողջ օրվա և երեկոյի ընթացքում։

Այս խափանումները տեղի են ունեցել այն ժամանակ, երբ փոխնախագահ Ջեյ Դի Վանսը և տրանսպորտի նախարար Շոն Դաֆին նախազգուշացրել են «վտանգավոր իրավիճակի» մասին, եթե կառավարության փակումը շարունակվի նոյեմբեր ամսվա ընթացքում։ Նրանք ընդգծել են, որ տոնական ճանապարհորդական սեզոնը և վատացող ձմեռային եղանակը կավելացնեն օդային երթևեկության վերահսկիչների վրա դրված պահանջները, որոնք արդեն աշխատում են առանց աշխատավարձի։ Պարոն Դաֆին նշել է՝ «Մեր շատ աշխատակիցներ կարող են դիմանալ մեկ աշխատավարձի բացակայությանը, սակայն ոչ ոք չի դիմանա երկու աշխատավարձի բացակայությանը»։

FAA-ն երկար ժամանակ պայքարում է օդային երթևեկության վերահսկիչների պակասի հետ։ Չնայած 2023 թվականին ընդունվել է 1500 նոր վերահսկիչ, գործակալությունը դեռևս ավելի քան 3000 վերահսկիչ պակաս ունի իր 14,000 սերտիֆիկացված վերահսկիչների ազգային նպատակակետից։ Այս պակասը հանգեցրել է պարտադիր ավելացված ժամերի և վերահսկիչների հոգնածության աճի, ինչը մտահոգություններ է առաջացնում ավիացիոն անվտանգության վերաբերյալ։ FAA-ն սկսել է ծրագրեր, ինչպիսիք են Օդային Երթևեկության Կոլեգիական Վարժեցման նախաձեռնությունը՝ նոր վերահսկիչների արագ պատրաստման և աշխատանքի ընդունման համար, սակայն ամբողջական լուծումը կարող է տևել մի քանի տարի։

Ըստ FAA-ի, ավիացիան շարունակում է մնալ ճանապարհորդության ամենաանվտանգ միջոցը, և գործակալությունը կառավարում է օդային երթևեկությունը՝ ապահովելու համար, որ ոչ մի օբյեկտ չվերցնի ավելի մեծ աշխատանքային բեռ, քան կարող են կառավարել նրա վերահսկիչները։ Սակայն շարունակվող աշխատակազմի խնդիրները շարունակում են դժվարություններ ստեղծել ավիացիոն ոլորտի և ճանապարհորդների համար։