सरकारी बंद के बीच हवाई यातायात नियंत्रकों को चुनौतियों का सामना

वर्तमान सरकारी बंद, जो बुधवार सुबह शुरू हुआ, वाणिज्यिक विमानन में संभावित देरी और व्यवधान को लेकर चिंताएं बढ़ा रहा है। हवाई यातायात नियंत्रक, जिन्हें आवश्यक कर्मचारी माना जाता है, बंद के दौरान बिना वेतन के अपनी जिम्मेदारियां निभाने के लिए बाध्य हैं। यह स्थिति 2019 के बंद की तरह है, जब नियंत्रकों में बीमार छुट्टी में थोड़ी वृद्धि ने न्यूयॉर्क के ला गार्डिया और न्यू जर्सी के न्यूपोर्ट सहित प्रमुख पूर्वी तट के हवाई अड्डों पर महत्वपूर्ण देरी पैदा की थी।

अमेरिकन एयरलाइंस के पायलट और एलाइड पायलट्स एसोसिएशन के प्रवक्ता डेनिस ताजेर ने नियंत्रकों पर वित्तीय दबाव को उजागर किया, जिनमें से कई महीने की आय पर निर्भर हैं। उन्होंने कहा कि जबकि सुरक्षा मानदंड बनाए रखे जाते हैं, प्रणाली की क्षमता कम हो जाती है, जिससे संचालन धीमा हो जाता है। 2019 में, इस तरह की स्टाफ की कमी के कारण संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने कई प्रमुख हवाई अड्डों पर यातायात सीमित कर दिया था, जो 35 दिनों के बंद के अंत में योगदान देने वाला था।

वर्तमान में, विधायकों ने बंद को समाप्त करने के लिए कोई समझौता नहीं किया है। परिवहन विभाग FAA के हवाई यातायात नियंत्रक प्रशिक्षण अकादमी को भर्ती लक्ष्यों को पूरा करने के लिए खुला रखने की योजना बना रहा है। हालांकि, बंद लगभग 14,000 नियंत्रकों को प्रभावित करता है जिन्हें तत्काल भुगतान के बिना काम करना पड़ता है। नेशनल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष निक डैनियल्स ने इस स्थिति को पहले से ही तनावपूर्ण पेशे में एक अनावश्यक व्याकुलता बताया। उन्होंने नियंत्रकों से पेशेवर बने रहने और समन्वित कार्यवाही से बचने का आग्रह किया, जो संघ की स्थिति को खतरे में डाल सकती है।

संघ ने 2019 के हवाई क्षेत्र धीमी गति में शामिल होने से इनकार किया है, लेकिन स्वीकार किया है कि नियंत्रकों की थोड़ी संख्या का बीमार छुट्टी लेना भी महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकता है। एक गुमनाम नियंत्रक ने वित्तीय चिंताएं व्यक्त करते हुए कहा कि वेतन न मिलने से नुकसान होगा। उन्होंने स्टाफ की कमी और वेतन में स्थिरता के कारण कार्यबल के मनोबल में गिरावट का भी उल्लेख किया, और भविष्यवाणी की कि व्यक्तिगत निर्णय बीमार छुट्टी लेने के कारण वर्तमान बंद लंबा हो सकता है।