Tesla simplifica el diseño del ordenador HW4 para mejorar la eficiencia y reducir costos

Tesla ha implementado cambios significativos en el diseño de su último ordenador Full Self-Driving (FSD) Hardware 4 (HW4), con el objetivo de mejorar la eficiencia y reducir los costos de fabricación. Análisis recientes revelan que el ordenador HW4 actualizado en los vehículos Model 3 y Model Y presenta un diseño más simplificado con varios componentes eliminados. Notablemente, Tesla ha eliminado varios conectores y las pequeñas baterías que alimentan los relojes en tiempo real de la placa. Además, se ha retirado el grueso cable de cobre de tierra en el arnés de cableado, utilizando ahora el chasis del vehículo como tierra, una práctica estándar en la industria. Estas modificaciones no solo reducen la lista de materiales, sino que también simplifican el diseño general, haciendo que el arnés de cableado sea más ligero y menos complejo. La eliminación de cables de tierra individuales y la dependencia del chasis del vehículo para el aterrizaje eléctrico simplifican el diseño, reducen residuos y disminuyen costos, manteniendo una conexión a tierra efectiva. De manera similar, la eliminación de las pequeñas baterías de los relojes en tiempo real sugiere que Tesla podría depender de la batería de bajo voltaje del vehículo, reduciendo aún más la cantidad de componentes que deben ser adquiridos e instalados. Aunque la eliminación de conectores no esenciales podría generar preocupaciones sobre la limitación de futuras modificaciones y adaptaciones en el vehículo, desde el punto de vista de la fabricación en masa, cada puerto sin uso representa un costo innecesario. Este ordenador HW4 más sencillo ahora incluye un conector en el parachoques delantero, lo que podría permitir a los propietarios instalar una cámara en el parachoques delantero en el futuro. Se espera que los próximos vehículos Model 3 salgan de fábrica con la cámara del parachoques delantero instalada. Estos cambios reflejan los esfuerzos continuos de Tesla para optimizar sus procesos de fabricación y la arquitectura del vehículo, reduciendo costos y mejorando la facilidad de servicio. A pesar de la anticipada introducción del ordenador FSD de próxima generación, AI5, que se espera entre en producción masiva a finales del próximo año, estas mejoras en HW4 se consideran valiosas. Se espera que Tesla venda aproximadamente 2 millones de vehículos entre ahora y el próximo año, haciendo que estos ahorros de costos sean significativos incluso con AI5 en el horizonte.