Le rapport sur le crash du Boeing 787 d'Air India indique que les interrupteurs de carburant ont été coupés
Juste les faits

Le rapport sur le crash du Boeing 787 d'Air India indique que les interrupteurs de carburant ont été coupés

Summary

Les enquêteurs indiens ont constaté que le Boeing 787 Dreamliner était correctement configuré et a décollé normalement. Trois secondes après le décollage, les interrupteurs de carburant des moteurs ont été mis en position coupée.

Rapport préliminaire sur le crash du Boeing 787 d'Air India

Un rapport préliminaire du Bureau d'enquête sur les accidents aériens de l'Inde indique qu'une paire d'interrupteurs contrôlant l'alimentation en carburant des moteurs a été mise en position « coupé » peu avant le crash du vol 171 d'Air India.

Au total, 260 personnes sont décédées lorsque le Boeing 787 Dreamliner s'est écrasé peu après son départ d'Ahmedabad le mois dernier.

Les enquêteurs indiens ont déterminé que l'appareil était correctement configuré et a décollé comme prévu. Trois secondes après le décollage, les interrupteurs de carburant des moteurs ont été mis en position coupée. La raison de cette action n'est pas précisée.

Selon le rapport, les données des enregistreurs de vol indiquent que les deux interrupteurs de contrôle du carburant ont été déplacés de la position « marche » à « coupé » peu après le décollage. L'enregistrement des conversations dans le cockpit capture un pilote demandant à l'autre : « pourquoi a-t-il coupé ? », tandis que l'autre pilote répond qu'il ne l'a pas fait.

Quelques instants plus tard, note le rapport, les interrupteurs de carburant ont été remis en position « marche ». À ce moment-là, l'appareil avait commencé à perdre de la poussée et de l'altitude. Les enquêteurs rapportent que les deux moteurs semblaient se rallumer, mais qu'un seul moteur a commencé à générer de la poussée.

Le rapport ne fournit pas d'autres conclusions concernant la raison pour laquelle les interrupteurs ont été déplacés, mais indique que l'enquête se concentre sur les actions des pilotes. Aucune preuve de défaillance mécanique ou de collision avec un oiseau affectant simultanément les deux moteurs n'est présentée dans le rapport.

Détails supplémentaires

Les enquêteurs déclarent que le copilote pilotait l'appareil au moment du crash. Le rapport indique que le décollage était routinier jusqu'à ce que les interrupteurs de contrôle du carburant soient mis en position coupée.

Il y avait 242 passagers et membres d'équipage à bord du vol à destination de Londres lorsque l'appareil s'est écrasé sur un collège médical et a pris feu. Un passager, assis en 11A, a survécu. Dix-neuf personnes au sol sont également décédées.

Cet incident représente la première perte totale d'un Boeing 787 Dreamliner depuis son introduction en 2011.

Source

NPR

Vérification des faits

Vérifiez les faits de l'article en utilisant des sources et des bases de données externes.

Confirmed

A preliminary report from India's Air Accident Investigation Bureau states that a pair of switches controlling the fuel supply to the engines were set to 'cutoff' shortly before the crash of Air India Flight 171.

Confirmed

A total of 260 people died when the Boeing 787 Dreamliner crashed soon after departing from Ahmedabad last month.

Confirmed

Three seconds after takeoff, the engines' fuel switches were set to cutoff.

Confirmed

The cockpit voice recording captures one pilot asking the other, 'why did he cutoff,' while the other pilot responds that he did not do so.

Confirmed

Moments later, the report notes, the fuel switches were returned to the 'run' position.

Confirmed

Investigators report that both engines appeared to relight, but only one engine began generating thrust.

Confirmed

The report does not provide further conclusions regarding the reason the switches were moved, but indicates that the investigation is focusing on the actions of the pilots.

Confirmed

There were 242 passengers and crew on board the London-bound flight when it crashed into a medical college and caught fire.

Confirmed

This incident represents the first hull loss of a Boeing 787 Dreamliner since its introduction in 2011.

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