एयर इंडिया दुर्घटना जांच में कॉकपिट इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच पर ध्यान
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एयर इंडिया दुर्घटना जांच में कॉकपिट इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच पर ध्यान

सारांश

एयर इंडिया फ्लाइट 171 दुर्घटना में कॉकपिट इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच की भूमिका की जांच की जा रही है, जिसमें पायलट की कार्रवाइयों की समीक्षा की जा रही है।

एयर इंडिया फ्लाइट 171 के अहमदाबाद हवाई अड्डे से प्रस्थान के तुरंत बाद एक मेडिकल कॉलेज में दुर्घटनाग्रस्त हुए लगभग एक महीने हो चुके हैं।

इस घटना में बोइंग 787 ड्रीमलाइनर पर सवार 241 लोगों और जमीन पर 19 व्यक्तियों की मौत हुई। विमान से एक ही व्यक्ति बच पाया।

भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो से उम्मीद है कि वे शुक्रवार को इस दुर्घटना पर एक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी करेंगे। जांचकर्ताओं ने संकेत दिया है कि पायलट की कार्रवाइयां, विशेष रूप से इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच के संबंध में, जांच का मुख्य केंद्र हैं।

जांच विवरण

  • बोइंग पहले भी गुणवत्ता नियंत्रण मुद्दों के लिए जांच के दायरे में रहा है, जैसे कि पोर्टलैंड में 737 मैक्स के दरवाजे प्लग मामले में। हालांकि, इस मामले में निर्माता को दोषी नहीं पाया जाने की संभावना है।
  • एयर करंट से प्राप्त जानकारी के अनुसार, बरामद काले बक्सों के डेटा ने दुर्घटना के दौरान 787 या इसके जीई एयरोस्पेस GEnx-1B इंजनों में डिजाइन या यांत्रिक समस्याओं का कोई प्रमाण नहीं दिखाया।
  • जांचकर्ताओं ने ईंधन प्रदूषण और उड़ान दल द्वारा विमान के फ्लैप्स के अनुचित पुनःप्रत्यावर्तन सहित अन्य संभावित कारणों को भी खारिज कर दिया है।

स्रोत

Jalopnik

तथ्य जाँच

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Air India Flight 171 crashed into a medical college shortly after departing from Ahmedabad Airport in India.

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The incident resulted in the deaths of 241 people on the Boeing 787 Dreamliner and 19 individuals on the ground.

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There was one survivor from the aircraft.

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India's Aircraft Accident Investigation Bureau is expected to release a preliminary report on the crash on Friday.

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Investigators have indicated that pilot actions, particularly regarding the engine fuel control switches, are a primary focus of the investigation.

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Boeing has previously faced scrutiny for quality control issues, such as the door plug incident involving a 737 Max over Portland.

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In this case, the manufacturer is not expected to be found at fault.

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Data from the recovered black boxes showed no evidence of design or mechanical problems affecting the 787 or its GE Aerospace GEnx-1B engines during the crash.

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