Las aerolíneas instan a poner fin al cierre del gobierno ante la escasez de controladores de tráfico aéreo
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Las aerolíneas instan a poner fin al cierre del gobierno ante la escasez de controladores de tráfico aéreo

Resumen

Líderes de la aviación hacen un llamado a la acción bipartidista para resolver el cierre del gobierno mientras los controladores de tráfico aéreo no remunerados enfrentan un estrés creciente durante la ocupada temporada de viajes navideños.

Los líderes de la industria de la aviación están instando al Congreso a resolver el cierre del gobierno en curso, expresando su preocupación por el bienestar de los controladores de tráfico aéreo que trabajan sin pago y el posible impacto en la ocupada temporada de viajes navideños.

El CEO de United Airlines, Scott Kirby, destacó las implicaciones económicas más amplias, afirmando que el cierre "está generando estrés en las personas" y "está generando estrés en la economía". Señaló que las aerolíneas sirven como un indicador en tiempo real de la salud económica y han observado un "impacto pronunciado en las reservas", lo que sugiere que toda la economía está en riesgo.

Kirby, junto con el Secretario de Transporte Sean Duffy y Chris Sununu, CEO de Airlines for America, se reunieron con el Vicepresidente JD Vance para discutir los efectos del cierre en la aviación. American Airlines confirmó que su CEO, Robert Isom, asistió a la reunión, enfatizando que que los controladores de tráfico aéreo que trabajan sin pago es "inaceptable". La aerolínea pidió un acuerdo bipartidista para reabrir el gobierno de manera pronta y asegurar que los controladores de tráfico aéreo, oficiales de la TSA y empleados de Aduanas y Protección Fronteriza reciban su salario.

El cierre ha provocado una tensión significativa en los controladores de tráfico aéreo, con más de 13,000 considerados esenciales y obligados a trabajar sin pago. Muchos están trabajando semanas de seis días con 60 horas o más, lo que agrava una escasez de personal ya existente. Algunos controladores han tomado trabajos adicionales para llegar a fin de mes, mientras que otros han reportado enfermedad, lo que ha provocado retrasos y cancelaciones de vuelos. En un jueves reciente, se reportaron más de 7,300 retrasos y más de 1,250 cancelaciones.

A medida que el cierre se acerca a una duración récord, igualando la interrupción de financiamiento más larga en la historia de EE.UU., la Oficina de Presupuesto del Congreso estima que podría resultar en pérdidas cercanas a los 14 mil millones de dólares en el PIB real que no serán recuperadas. Mientras más de 700,000 empleados gubernamentales están sin pago, otros, incluidos los agentes de ICE, continúan recibiendo sus cheques.

Fuente

Fortune

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United Airlines CEO Scott Kirby highlighted the broader economic implications, stating that the shutdown is 'putting stress on people' and 'putting stress on the economy.'

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He noted that airlines serve as a real-time indicator of economic health and have observed a 'steep booking impact,' suggesting that the entire economy is at risk.

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Kirby, along with Transportation Secretary Sean Duffy and Chris Sununu, CEO of Airlines for America, met with Vice President JD Vance to discuss the shutdown's effects on aviation.

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American Airlines confirmed that CEO Robert Isom attended the meeting, emphasizing that air traffic controllers working without pay is 'unacceptable.'

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The shutdown has led to significant strain on air traffic controllers, with over 13,000 deemed essential and required to work without pay.

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Many are working six-day weeks of 60 hours or more, exacerbating an existing staffing shortage.

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As the shutdown approaches a record-setting length, matching the longest funding lapse in U.S. history, the Congressional Budget Office estimates that it could result in nearly $14 billion in losses to the real GDP that will not be recouped.

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While over 700,000 government employees are going without pay, others, including ICE agents, continue to receive checks.

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