La visite potentielle de Poutine à Budapest pour un sommet avec Trump soulève des défis juridiques et logistiques
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La visite potentielle de Poutine à Budapest pour un sommet avec Trump soulève des défis juridiques et logistiques

Résumé

La visite attendue du président russe Vladimir Poutine à Budapest pour un sommet avec le président américain Donald Trump présente des défis juridiques et logistiques en raison des restrictions de l'espace aérien de l'UE et d'un mandat d'arrêt de la CPI.

Le président russe Vladimir Poutine devrait rencontrer le président américain Donald Trump à Budapest dans les semaines à venir pour discuter du conflit en cours en Ukraine. Cette visite présente plusieurs défis juridiques et logistiques, notamment en ce qui concerne les déplacements aériens et les obligations juridiques internationales.

Depuis l'invasion à grande échelle de l'Ukraine en 2022, l'Union européenne a imposé une interdiction générale aux avions russes d'entrer dans son espace aérien. Pour que l'avion présidentiel de Poutine, un Ilyushin Il-96 modifié connu sous le nom de « Kremlin volant », puisse se rendre en Hongrie, des autorisations spéciales seraient nécessaires de la part des États membres de l'UE pour traverser leur espace aérien. Le porte-parole du Kremlin, Dmitry Peskov, a reconnu l'incertitude, déclarant : « Pour l'instant, bien sûr, ce n'est pas clair. Ce que nous avons, c'est la volonté des présidents de tenir une telle réunion. »

La Hongrie, un pays enclavé membre de l'UE et de l'OTAN, partage ses frontières avec plusieurs pays, dont l'Ukraine, la Pologne, la Roumanie et la Serbie. Compte tenu des tensions géopolitiques actuelles, l'itinéraire de vol le plus réalisable pourrait passer par la Turquie, puis au-dessus de la Bulgarie et de la Serbie avant d'arriver en Hongrie. Ce trajet nécessiterait d'obtenir des autorisations de survol de ces pays, dont certains sont membres de l'UE et de l'OTAN.

Les choses se compliquent davantage avec le mandat d'arrêt émis par la Cour pénale internationale (CPI) contre Poutine pour des accusations liées à la déportation d'enfants ukrainiens. En tant que signataire de la CPI, la Hongrie est tenue d'arrêter les individus visés par de tels mandats. Cependant, le Premier ministre hongrois Viktor Orbán a indiqué son intention de se retirer de la CPI, un processus toujours en cours. Orbán a exprimé son engagement à faciliter le sommet, déclarant : « Nous veillerons bien sûr à ce qu'il puisse entrer en Hongrie, tenir des discussions fructueuses ici, puis rentrer chez lui. »

La Commission européenne a exprimé son soutien à toute rencontre qui favorise une paix juste et durable pour l'Ukraine. Un porte-parole a noté : « Toute réunion qui fait avancer une paix juste et durable pour l'Ukraine est la bienvenue, et nous soutenons les efforts du président Trump en ce sens. »

Le sommet à venir souligne l'interaction complexe entre diplomatie internationale, obligations juridiques et stratégie géopolitique alors que les dirigeants mondiaux cherchent à résoudre le conflit prolongé en Ukraine.

Source

BBC

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Since the full-scale invasion of Ukraine in 2022, the European Union has imposed a blanket ban on Russian aircraft entering its airspace.

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On 25 February, the UK announced the closure of its airspace to Russian airlines.

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On 27 February, the EU and Canada closed their airspace to all Russian aircraft, including both commercial and private aircraft.

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Russia issued a reciprocal ban, forcing many airlines to reroute or cancel flights to Asian destinations.

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On 8 March, Aeroflot suspended all its remaining flights to international destinations (except for Minsk, Belarus) due to airspace restrictions and to counter the 'risk' of aircraft being repossessed by lessors.

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On 9 March, to avoid Russian airspace, Finnair started routing its flights to Asia over the North Pole, the first time a polar route has been used for commercial flights in nearly 30 years.

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An analysis of routes between Europe and Asia showed increased travel distances of between 1200 and 4000km; the frequency of flights to some destinations has been reduced and other routes have been dropped.

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By 29 March 2022, numerous countries and territories had completely closed their airspace to all Russian airlines and Russian-registered private jets.

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In addition to airspace closure under sanctions, on 11 April EASA blacklisted 21 Russian airlines on safety grounds, given that aircraft are being operated without airworthiness certificates, in breach of the Chicago Convention and international safety standards.

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