La posible visita de Putin a Budapest para la cumbre con Trump plantea desafíos legales y logísticos
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La posible visita de Putin a Budapest para la cumbre con Trump plantea desafíos legales y logísticos

Resumen

La anticipada visita del presidente ruso Vladimir Putin a Budapest para una cumbre con el presidente estadounidense Donald Trump presenta desafíos legales y logísticos debido a las restricciones del espacio aéreo de la UE y una orden de arresto de la CPI.

Se espera que el presidente ruso Vladimir Putin se reúna con el presidente estadounidense Donald Trump en Budapest en las próximas semanas para discutir el conflicto en curso en Ucrania. Esta visita presenta varios desafíos legales y logísticos, especialmente en lo que respecta a los viajes aéreos y las obligaciones legales internacionales.

Desde la invasión a gran escala de Ucrania en 2022, la Unión Europea ha impuesto una prohibición total a las aeronaves rusas para entrar en su espacio aéreo. Para que el avión presidencial de Putin, un Ilyushin Il-96 modificado conocido como el "Kremlin Volador", pueda volar a Hungría, se requerirían permisos especiales de los estados miembros de la UE para sobrevolar su espacio aéreo. El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, reconoció la incertidumbre, afirmando: "Por ahora, por supuesto, no está claro. Lo que sí tenemos es la voluntad de los presidentes de celebrar tal reunión."

Hungría, un país sin salida al mar y miembro de la UE y la OTAN, comparte fronteras con varios países, incluidos Ucrania, Polonia, Rumania y Serbia. Dadas las tensiones geopolíticas actuales, la ruta de vuelo más factible podría implicar pasar por Turquía, luego sobre Bulgaria y Serbia hacia Hungría. Esta ruta requeriría obtener permisos de sobrevuelo de estas naciones, algunas de las cuales son miembros de la UE y la OTAN.

Complicando aún más la situación, la Corte Penal Internacional (CPI) ha emitido una orden de arresto contra Putin por cargos relacionados con la deportación de niños ucranianos. Como signataria de la CPI, Hungría está obligada a arrestar a individuos bajo tales órdenes. Sin embargo, el primer ministro húngaro, Viktor Orbán, ha indicado planes para retirarse de la CPI, un proceso que aún está en curso. Orbán ha expresado su compromiso de facilitar la cumbre, declarando: "Por supuesto, nos aseguraremos de que pueda entrar en Hungría, mantener conversaciones exitosas aquí y luego regresar a casa."

La Comisión Europea ha expresado su apoyo a cualquier reunión que promueva una paz justa y duradera para Ucrania. Un portavoz señaló: "Cualquier reunión que avance hacia una paz justa y duradera para Ucrania es bienvenida, y apoyamos los esfuerzos del presidente Trump en ese sentido."

La próxima cumbre subraya la compleja interacción de la diplomacia internacional, las obligaciones legales y la estrategia geopolítica mientras los líderes mundiales buscan abordar el prolongado conflicto en Ucrania.

Fuente

BBC

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Since the full-scale invasion of Ukraine in 2022, the European Union has imposed a blanket ban on Russian aircraft entering its airspace.

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On 25 February, the UK announced the closure of its airspace to Russian airlines.

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On 27 February, the EU and Canada closed their airspace to all Russian aircraft, including both commercial and private aircraft.

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Russia issued a reciprocal ban, forcing many airlines to reroute or cancel flights to Asian destinations.

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On 8 March, Aeroflot suspended all its remaining flights to international destinations (except for Minsk, Belarus) due to airspace restrictions and to counter the 'risk' of aircraft being repossessed by lessors.

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On 9 March, to avoid Russian airspace, Finnair started routing its flights to Asia over the North Pole, the first time a polar route has been used for commercial flights in nearly 30 years.

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An analysis of routes between Europe and Asia showed increased travel distances of between 1200 and 4000km; the frequency of flights to some destinations has been reduced and other routes have been dropped.

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By 29 March 2022, numerous countries and territories had completely closed their airspace to all Russian airlines and Russian-registered private jets.

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In addition to airspace closure under sanctions, on 11 April EASA blacklisted 21 Russian airlines on safety grounds, given that aircraft are being operated without airworthiness certificates, in breach of the Chicago Convention and international safety standards.

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