Генеральный директор Ford отвергает заявления министра транспорта о зависимости от Китая
Глава Ford Джим Фарли назвал обвинения министра транспорта Шона Даффи в зависимости автопроизводителя от Китая «базовыми недоразумениями» и отверг предложения упростить китайские совместные предприятия в США.
Генеральный директор Ford Motor Co. Джим Фарли заявил, что критика министра транспорта Шона Даффи в отношении связей компании с Китаем проистекает из недоразумений, которые можно было бы прояснить коротким телефонным звонком. В интервью The Wall Street Journal Фарли отклонил письмо Даффи, в котором утверждалось, что Ford «активно переплетает своё будущее с подконтрольными государству китайскими предприятиями» и что автопроизводитель предложил рамки для упрощения китайских совместных предприятий в Соединённых Штатах.
"Это базовые недоразумения, неправды, как бы вы их ни назвали," — сказал Фарли. "Мы не способствуем тому, чтобы китайцы приходили сюда. На самом деле, можно сказать, что ситуация обратная." Он добавил, что Ford не предлагает никаких таких рамок и подчеркнул, что компания является «американской автомобильной компанией».
Письмо министра, опубликованное во вторник, призывало Ford уменьшить зависимость от китайских фирм, сосредоточиться на производстве в США и союзных цепочках поставок, а также поддержать отечественную автомобильную самодостаточность. Даффи сослался на завод батарей Ford в Маршалле, штат Мичиган, который использует технологию, лицензированную у китайского производителя батарей CATL. Ford ответил, что объект BlueOval Battery Park Michigan полностью принадлежит и управляется Ford, представляет собой инвестиции в миллиарды долларов и, как ожидается, создаст около 1 700 рабочих мест в США. Соглашение с CATL, по словам компании, представляет собой ограниченную лицензионную и сервисную сделку, а не совместное предприятие или иностранную собственность.
Фарли, признавая конкурентное давление со стороны китайских автопроизводителей, сказал, что сотрудничество в определённых областях необходимо для сохранения конкурентоспособности. Он пригласил министра посетить завод в Маршалле и другие площадки, чтобы увидеть отечественные инновации Ford. Фарли также выразил удивление тем, что Даффи публично озвучил свои опасения, отметив, что у них есть неформальные каналы коммуникации. Позднее аккаунт Белого дома по быстрой реакции защитил Ford, назвав его «великой американской компанией», которая увеличила внутренние инвестиции и перенесла производство обратно в страну.