El tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz se dispara con el corredor respaldado por EE. UU.
El 22 de agosto, analistas reportaron un incremento de casi el 400 % en el número de embarcaciones que cruzaron el estrecho de Ormuz durante las dos semanas anteriores, con la mayoría empleando el canal omaní aprobado por la ONU y apoyado por Estados Unidos. El Comando Central de EE. UU. informó que sus fuerzas habían escoltado a más de 1 300 buques cisterna, transportando alrededor de 660 millones de barriles de crudo a través del estrecho desde principios de mayo, pese a las tensiones de seguridad en la zona. Datos de CNN mostraron que más del 80 % de los buques se habían trasladado al corredor omaní, reduciendo la capacidad de Irán para cobrar peajes, mientras Al Jazeera indicó que más del 80 % de los buques de petróleo y gas y más del 60 % de todos los buques utilizaban rutas no registradas, reflejando una mayor reticencia a desafiar a Teherán. Imágenes satelitales citadas por Fortune revelaron que buques saudíes se estaban preparando para aumentar sus envíos de petróleo a través del estrecho, mientras EE. UU.
mantenía un bloqueo naval que limitaba las exportaciones iraníes; además, se informó que productores del Golfo como Arabia Saudita y Qatar estaban usando tránsitos protegidos por EE. UU. , sin transpondedor y con transferencias entre buques, para mantener el flujo de exportaciones pese a los ataques con drones de Irán. El secretario de Energía de EE. UU. , Chris Wright, afirmó que las exportaciones de petróleo del Medio Oriente habían vuelto a los niveles previos a la guerra, aunque los datos satelitales y de seguimiento de buques mostraron una reducción en el movimiento de crudo, y funcionarios estadounidenses reportaron que alrededor de 15 millones de barriles diarios abandonaban el Golfo mediante una combinación de transportes visibles, oscuros y por tubería, en contraste con la afirmación iraní de que el estrecho estaba cerrado.
