Эксперты говорят, что потребуются недели, чтобы очистить задержку судов в Хормусе после сделки США-Иран

Ожидается, что пролив Хормуз откроется после подписания меморандума о взаимопонимании между Соединёнными Штатами и Ираном, но руководители судоходных компаний говорят, что полное возобновление трафика будет постепенным. Адам Шарп, вице-президент по редакционной работе в Lloyd's List Intelligence, сказал CNBC, что поэтапный запуск с механизмом управления трафиком, включающим Иран и Оман, является наиболее вероятным сценарием. Он отметил нерешённые вопросы, такие как предварительное разрешение для судов, возможные сервисные сборы, принятие иностранных военно-морских эскортов и необходимость очистки от мин.

Данные Lloyd's List Intelligence показывают, что до конфликта ежедневно проходило 90-110 судов, в то время как Kpler оценивает, что в Персидском заливе было задержано около 118 танкеров. Аналитики Kpler прогнозируют период в 10-15 дней для очистки непосредственной задержки, но предупреждают, что это не будет означать полного восстановления пропускной способности. Ожидается, что приоритет будет отдан нефтяным танкерам и СПГ-корам, а другие грузы могут столкнуться с более длительными задержками.

Военно-морские силы должны сертифицировать безопасные коридоры, а страховщики рисков войны должны возобновить покрытие, прежде чем суда смогут двигаться. Страховщики будут искать доказательства стабильной операционной среды, включая подтверждённую очистку от мин и отсутствие нового обострения, согласно Шарпу. Управляющий директор Tufton Никос Петракакос сказал, что очистка от мин может занять несколько недель, хотя после получения уверенности процесс может быть завершён менее чем за неделю.

Goldman Sachs сократил свой прогноз цены на нефть Brent до 80 долларов за баррель на четвёртый квартал 2026 года после объявления сделки, отражая ожидания более сильного восстановления поставок. Тем не менее аналитики считают, что хотя возможен первоначальный всплеск трафика, возвращение к нормальной пропускной способности будет зависеть от скоординированных действий властей, страховщиков и судоходных компаний.