Норрис от McLaren занял полюс, а квалификация в Мадриде принесла смешанные результаты для топ-команд

Ландо Норрис завоевал pole position на Гран-при Испании, отставив молодого гонщика Мерседеса Кими Антонелли на сотую секунды. Норрис, который был пятым в Q1 и седьмым в Q2, проехал круг, который его команда охарактеризовала как «шедевр», и который он сам назвал лучшим в своей карьере.

Макс Ферстаппен восстановился после скромного пятничного выступления и занял третье место на старте, показав лучший время в Q2 и оставаясь среди трёх гонщиков, пробивших 1:32 в Q3. Льюис Хэмилтон квалифицировался четвертым, чуть опередив Чарльза Леклера из Ferrari, и сказал, что сессия была «довольно простой», а он с нетерпением ждёт возможности насладиться гонкой.

Гонщик Мерседеса Джордж Расселл занял шестое место после проблем с шинами в повороте 11, в то время как его товарищ по команде Льюис Хэмилтон обогнал Чарльза Леклера из Ferrari на 0,006 секунды. Расселл отметил, что шины теряли сцепление на последнем круге.

Оскар Пиастри из McLaren квалифицировался седьмым после сложной сессии, в которой ему пришлось отменить свой первый быстрый круг в Q1, и он описал своё выступление как ниже ожиданий. Он признал, что обгон на этой трассе затруднён.

Пьер Гасли занял 14-е место для Alpine, выразив недоумение по поводу падения показателей машины с пятницы, и сказал, что будет искать ответы у команды.

Франко Колапинто из Alpine попал в Q3 и завершил с девятым местом, назвав свой круг «удивительным» и отметив, что трасса подходит для машин среднего уровня.

Гонщик Haas Олли Беарман попал в аварию в FP3, что ограничило его до условительного 21-го места на старте. Он указал изношенные шины и порыв ветра как причины инцидента.

Фернандо Алонсо из Aston Martin квалифицировался чуть за пределами топ-20, объясняя потерю скорости силовым агрегатом Honda, в то время как его товарищ по команде Ленс Стролл не смог задать время из-за проблем с водяным давлением в двигателе.