Рекордные цены на дизель давят на фермы и транспортные компании Калифорнии
Цены на дизель в Калифорнии поднялись до около 7,71 доллара за галлон, увеличивая расходы фермеров, небольших транспортных компаний и всей цепочки поставок, в то время как крупные фирмы лучше справляются с этим шоком.
Цены на дизель в Калифорнии резко выросли до примерно 7,71 доллара за галлон, значительно превышая национальный средний показатель в 5,85 доллара, согласно автомобильному клубу AAA. Рост цен сильно ударяет по сельскохозяйственному и транспортному секторам штата. Владелец фермы Джей Махил сказал, что его расходы на топливо выросли на 40 процентов по сравнению с прошлым годом, заставляя его предприятие работать с меньшим количеством масла в резервуарах.
Грег Дубюк, генеральный менеджер автопарка, базирующегося в МонтеБелло, сообщил, что стоимость заправки грузовика выросла с около 1 200 долларов в апреле до 1 800 долларов сейчас. > «Это драматическое воздействие, особенно для нас, небольших компаний», — сказал он.
Исполнительный директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока отметил, что более двух третей грузов, проходящих через порт, доставляются грузовиками, и более половины из 1 200 транспортных фирм, использующих порт, являются малыми и средними предприятиями, которые борются с ростом цен. > «Компаниям трудно поглощать такой энергетический шок, как мы видели за последние шесть месяцев», — сказал он.
Профессор цепочек поставок Ник Вайас сказал, что рост стоимости дизеля повышает расходы на транспортировку продовольствия, особенно для охлаждаемых товаров, и что цены в продуктовых магазинах начинают расти. Он добавил, что более высокие налоги и экологические стандарты Калифорнии удерживают цены на дизель в штате выше национального уровня, влияя на более широкую цепочку поставок США, поскольку большая часть импорта проходит через калифорнийские порты.
Крупные перевозчики могут хеджировать закупки топлива, но небольшие операторы, такие как 40-транспортный автопарк Дубюка, вынуждены платить цены на заправке. Дубюк пытается смягчить воздействие, информируя клиентов о повышенных расходах, избегая заправки в Калифорнии, когда это возможно, и используя альтернативные виды топлива для ночного кондиционирования грузовиков.
Экономист Кристофер Торнберг заявил, что с учётом инфляции текущие цены на дизель не являются беспрецедентными, ссылаясь на более высокие реальные пиковые цены в 2008 и 2022 годах. Он предположил, что экономика США в целом менее уязвима к скачкам цен на топливо, чем в прошлых кризисах, хотя рекордные цены могут иметь политические последствия перед предстоящими выборами.