Обновление двигателя Ferrari лидирует в тренировке, Mercedes и Haas тоже показывают сильную форму в Монце

Обновлённый силовой агрегат ADUO от Ferrari показал ранние перспективы на Гран-при Италии, когда Шарль Леклер записал второй по скорости результат во второй пятничной тренировке, отстав от гонщика Mercedes Джорджа Рассела на 0,12 секунды. Показатели были достигнуты на мягких шинах, в то время как Рассел и его товарищ по команде использовали более жёсткие составы.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел возглавил сессию, улучшив позицию, которую занял в первой пятничной тренировке, и установив самый быстрый круг. Он сказал: "> Не знаю, можем ли мы назвать себя фаворитами в эти выходные, но, вероятно, у нас больше возможностей, чем в последних двух гонках, где всё было менее связано с силовым агрегатом и больше с шасси."

Гонщик Haas Оли Беарман воспользовался самым масштабным обновлением команды за сезон, заняв восьмое место в той же сессии. Он отметил: "> Это определённо наша лучшая пятница, вероятно, с марта или того времени года. Нам нужен был небольшой толчок, и сегодня он стал большим импульсом для всей команды."

В противоположность этому, команды с двигателями Honda показали слабые результаты. Фернандо Алонсо и представители команды признали сложность работы силового агрегата в Монце, а менеджер трассы Шинтаро Орихара охарактеризовал ситуацию как «сложную для силового агрегата». Их гонщики завершили сессии на 19-м и 22-м местах.

Red Bull испытывал трудности с поиском темпа, автомобиль Макса Ферстаппена занял девятое и двенадцатое места в двух тренировках. Комментарии команды подчёркивали продолжающиеся проблемы с аэродинамическим прижимом и сцеплением.

Сотрудник Haas Эстебан Окон, который использует новое шасси, но не двигатель Ferrari, записал время 18-го места, более чем на секунду медленнее Беармана, указав в качестве причин трафик и различие в двигателях.