Калифорния вводит новые стандарты сопротивления качению для заменяемых шин

Калифорнийская энергетическая комиссия единогласно проголосовала за требование, чтобы большинство заменяемых шин, продаваемых в штате, соответствовали пределам сопротивления качению, равным тем, что у оригинальных шин. Правило, которое вступит в силу в два этапа, устанавливает максимальный уровень сопротивления качению 9,1 ньютон на килоньютон (N/kN) для шин, продаваемых, начиная с 2029 года, и ужесточает предел до 7,2 N/kN в 2033 году. По данным комиссии, около 70 % шин, находящихся сейчас на рынке, не соответствуют новым стандартам.

Регулирование включает исключения для использованных шин, гоночных шин, зимних шин, мотоциклетных шин и некоторых внедорожных шин, ограниченных скоростью 99 миль/ч. Комиссия оценивает, что дополнительная стоимость для потребителей составит $1,50 за шину в первый этап и $6,50 за шину во второй этап, в то время как типичный водитель бензинового автомобиля может сэкономить примерно $179 на топливе за срок службы комплекта шин, исходя из цены бензина $4,60 за галлон.

"Короче говоря, эти предлагаемые нормативы не приведут к более короткому сроку службы заменяемых шин для калифорнийских водителей," — заявила комиссия в пресс-релизе, добавив, что тестирование независимой лаборатории не обнаружило связи между эффективностью и износом протектора на калифорнийском рынке.

Компания Goodyear выразила обеспокоенность влиянием на стоимость. Брет Гладфелти, выступающий от имени компании, сообщил комиссии, что правила могут увеличить расходы потребителей, а технические и юридические вопросы остаются неурешёнными. В письме комиссии Гладфелти поставил под сомнение оценки стоимости агентства, предположив, что рост цен может достигать нескольких сотен долларов за шину.

Правило также вводит добровольную систему рейтингов «leaf», указывающую эффективность шины, аналогичную существующим меткам энергоэффективности. Производители могут решить, отображать ли рейтинг, а потребители могут проверить рейтинг шины через онлайн-базу данных, поддерживаемую штатом.

Другие штаты, включая Вашингтон и Род-Айленд, по сообщениям рассматривают калифорнийские стандарты как возможный образец для собственных нормативов.