Калифорнийская энергетическая комиссия принимает поэтапный ввод стандартов энергоэффективных заменяемых шин
Калифорнийская энергетическая комиссия единогласно проголосовала за поэтапный отказ от заменяемых шин, не соответствующих новым ограничениям сопротивления качению, первые ограничения вступят в силу в 2029 году, более строгие — в 2033 году.
Калифорнийские регуляторы одобрили новые правила, которые ограничат продажу заменяемых шин, не соответствующих установленным стандартам энергоэффективности. Единогласным голосованием Калифорнийская энергетическая комиссия приняла двухэтапную программу, которая ограничит уровни сопротивления качению максимумом 9,1 ньютон на килоньютон (N/kN) начиная с 2029 года и ужесточит лимит до 7,2 N/kN в 2033 году. Стандарты были разработаны после тестирования 537 моделей шин и предназначены для того, чтобы заменяемые шины были как минимум столь же эффективны, как оригинальное оборудование на новых транспортных средствах.
«В конечном счёте речь идёт о защите потребителей», — сказал Дэвид Хохшильд, председатель комиссии.
«Эти регуляции — инструмент в рамках наших полномочий, который может сэкономить деньги каждому калифорнию», — добавила комиссар Нэнси Скиннер.
Комиссия оценивает, что калифорнийцы могут сэкономить примерно 79 долларов на расходах на топливо или электроэнергию в течение четырёх месяцев в рамках первой фазы и около 153 долларов за семь месяцев во второй фазе. Производители шин, включая Goodyear, Bridgestone и Michelin, выразили обеспокоенность тем, что правила могут повысить цены и создать проблемы с их соблюдением. Представитель Goodyear предупредил, что рост цен может достигать нескольких сотен долларов за шину, в отличие от оценки комиссии о среднем повышении в 6,50 долларов во второй фазе.
Правила содержат несколько исключений, таких как шины для автоспорта, зимние снежные шины, использованные и восстановленные шины, внедорожные транспортные средства, мотоциклы, временные запасные колёса, шины с небольшим ободом, модели ограниченного производства, шины для аварийных служб, шины с высоким индексом нагрузки, шины для низкой скорости и компактные шины. Экологические группы поддержали меры, ссылаясь на потенциальные улучшения качества воздуха.
Действие реализует положение закона AB 844 2003 года, которое предписывало комиссии изучить регулирование эффективности шин. Комиссия отметила, что будет использовать испытательную лабораторию и проверки розничных продавцов для проверки данных производителей и обеспечения соблюдения требований.