Калифорния вводит новые стандарты эффективности шин, ограничивая модели с низким сопротивлением качению
Калифорийская энергетическая комиссия одобрила правило, которое будет постепенно выводить из обращения шины, не соответствующие ограничениям сопротивления качению; первая фаза начнётся в 2029 году, а более строгая — в 2033 году.
Калифорнийская энергетическая комиссия единогласно проголосовала за принятие правила, которое будет ограничивать продажу заменяемых шин, не соответствующих новым стандартам сопротивления качению. Регулирование, направленное на повышение топливной и электрической эффективности, будет реализовано в два этапа: первая фаза, начинающаяся в 2029 году, ограничивает сопротивление качению до 9,1, а вторая фаза в 2033 году ужесточает лимит до 7,2. Комиссия заявила, что пороги были определены на основе тестирования 537 типов шин.
Комиссар Нэнси Скиннер сказала, что мера направлена на экономию средств водителей, обеспечивая, чтобы заменяемые шины были столь же эффективны, как оригинальные шины, установленные производителем. Комиссия оценивает среднюю экономию в $79 в течение четырёх месяцев при первой фазе и $153 в течение семи месяцев после вступления второй фазы в силу.
Представители отрасли выразили обеспокоенность стоимостью и соблюдением правил. > "Это правило повысит затраты для потребителей и может увеличить цены на шины значительно выше оценки комиссии в $6,50 за шину," сказал Брет Гладфелти из Goodyear, добавив, что правило может устранить около 70% шин, продаваемых в штате к 2033 году. Другие производители, включая Bridgestone и Michelin, поставили под вопрос, как будет применяться стандарт и не будет ли он в пользу крупных компаний.
Правило исключает определённые категории, такие как зимние шины, мотоциклетные шины, внедорожные и ATV-шины, запасные шины и гоночные шины. Оно возникло из закона 2003 года, который потребовал от комиссии изучить регулирование эффективности шин, процесс, занявший более двух десятилетий до принятия.
Эта политика является первой в своём роде в Соединённых Штатах, и ожидается, что другие штаты будут наблюдать за её влиянием на выбор потребителей и экономию топлива по мере её внедрения.