Исследование показывает, что пилоты и стюардессы сталкиваются с более высокой смертностью от рака, связанного с радиацией
Анализ американских свидетельств о смерти показывает, что пилоты и стюардессы имеют наибольшие доли смертей от рака, связанного с ионизирующим излучением, что вызывает призывы к улучшенному мониторингу профессионального воздействия.
Исследование, опубликованное в журнале JAMA Internal Medicine, проанализировало почти 13 миллионов американских свидетельств о смерти за 2020-2024 годы и выявило, что пилоты и стюардессы имеют наивысший процент смертей от раков, связанных с ионизирующим излучением, включая рак молочной железы, простаты, центральной нервной системы, меланому и, у пилотов, лейкемию. Исследование охватило 503 профессии, в числе которых было около 14 000 пилотов и 7 000 стюардесс.
"Члены экипажей получают наибольшую среднегодовую эффективную дозу ионизирующего излучения среди всех профессиональных групп в США, в первую очередь из-за космических лучей, встречающихся на высотах коммерческих полётов," — написали авторы.
Доктор Натан Гудйир из Института рака Уильямса сказал, что вероятность смерти от рака, связанного с радиацией, на 50 % выше у стюардесс и на 36 % выше у пилотов по сравнению с другими профессиями. Он отметил, что аналогичные риски не наблюдались среди наземных работников авиации.
Эксперты предупредили, что результаты показывают связь, а не причинно-следственную связь. Доктор Гудйир подчеркнул отсутствие данных о часах полётов, маршрутах, высоте, солнечных событиях, нарушениях сна, воздействии УФ-излучения, массе тела и факторах образа жизни, что препятствует окончательным выводам о причине и следствии. Доктор Брайан Хониман отметил, что измерялась смертность от рака, а не только его заболеваемость, и что регулярные медицинские осмотры и в целом более здоровый профиль экипажей могут усложнять анализ.
Доктор Айеша Брайант описала результаты как предупреждение в области профессионального здоровья, указав, что стюардессы примерно в 1,5 раза, а пилоты — в 1,36 раза более склонны умереть от раков, связанных с радиацией, чем общий трудовой контингент. Она добавила, что нарушение циркадных ритмов и воздействие УФ-А также могут способствовать этому.
Авторы и комментаторы предположили, что исследование поддерживает необходимость улучшенного отслеживания совокупного радиационного воздействия для членов экипажей, особенно тех, кто выполняет дальнемагистральные или полярные рейсы, а не немедленных изменений в рекомендациях по скринингу рака. В качестве инструментов мониторинга профессиональных доз были приведены существующие оценки доз FAA и информация CDC о более высоком воздействии во время определённых полётов.