Исследование показывает, что пилоты и бортпроводники сталкиваются с более высоким риском смерти от рака, связанного с радиацией

Исследование, опубликованное в журнале JAMA Internal Medicine, рассмотрело почти 13 миллионов американских свидетельств о смерти, охватывающих 503 профессии, и выявило, что пилоты и бортпроводники имеют наивысший процент смертей от раков, связанных с ионизирующим излучением, таких как рак молочной железы, простаты, центральной нервной системы, меланома и, у пилотов, лейкемия. Исследование, возглавляемое доктором Вишалом Пателем из Гарвардской медицинской школы, использовало данные Национальной системы статистики смертности за 2020-2024 годы.

"Члены экипажа получают наибольшую среднегодовую эффективную дозу ионизирующего излучения среди всех профессиональных групп в США, в основном из-за космических лучей, встречающихся на высотах коммерческих полётов," пишут авторы.

Соавтор доктор Натан Гудйир из Института рака Уильямса отметил, что у членов экипажа наблюдается на 50 % более высокий скорректированный шанс смерти от рака, связанного с радиацией, у бортпроводников и на 36 % у пилотов по сравнению с другими профессиями. Он подчеркнул, что анализ не мог учесть такие переменные, как суммарные часы полётов, конкретные измерения дозы радиации, маршруты полётов, высота, солнечные события, нарушения сна, воздействие ультрафиолетового излучения, масса тела или факторы образа жизни, что ограничивает выводы о причинно-следственной связи.

"Без включения этих дополнительных переменных мы не можем экстраполировать ассоциацию в причинно-следственную связь," сказал Гудйир.

Доктор Брайан Хониман, врач-хоспис и внутренней медицины, предупредил, что исследование сообщает о смертности, а не о заболеваемости, и что регулярные медицинские осмотры и общая физическая форма членов экипажа могут влиять на результаты. Он повторил, что хотя ионизирующее излучение является известным канцерогеном, вариации дозы в зависимости от характеристик полётов не позволяют сделать окончательные выводы о причинности.

Врач Айеша Брайант подчеркнула результаты как сигнал в области охраны труда, указывая, что бортпроводники примерно в 1,5 раза, а пилоты — в 1,36 раза более подвержены смерти от раков, связанных с радиацией, чем общий трудовой контингент. Она добавила, что нарушения циркадных ритмов и воздействие ультрафиолет-А в кабинах также могут способствовать этому, и призвала к лучшему учёту совокупного радиационного воздействия, а не к изменению существующих рекомендаций по скринингу рака.

Эксперты предложили, чтобы регуляторы и авиакомпании рассматривали возможность мониторинга совокупных профессиональных доз радиации, особенно на дальнемагистральных и полярных маршрутах, используя существующие оценки доз от FAA, для разработки будущих защитных мер.