Ford анонсирует новый электрический пикап Fathom с базовой ценой 28 350 $

Ford представил Fathom, среднеразмерный электрический пикап стоимостью 28 350 $, направленный на расширение сегмента начального уровня грузовиков. Эта модель является первым автомобилем, построенным на новой платформе Universal Electric Vehicle (UEV) компании Ford, и предлагает внутреннее пространство, сравнимое с Toyota RAV4, передний багажник и компактную заднюю платформу, похожую на бензиновый Ford Maverick.

Официальные предзаказы ожидаются в начале 2027 года, а первые поставки запланированы на осень 2027 года с завода компании во Луисвилле, штат Кентукки. > "Он предлагает возможности следующего поколения BlueCruise и двунаправленную передачу энергии, а также, как прогнозируется, имеет больший пассажирский объём, чем Toyota RAV4. Большой сенсорный дисплей обеспечивает простую навигацию, работающую на Apple Maps. Цифровой ключ, удалённое управление через приложение Ford, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными," — заявила Ford.

Компания объяснила название, заявив: > "Мы назвали его Fathom, потому что истинная глубина возникает из глубокого понимания вашего образа жизни. Вдохновлённый классической мерой открытых объятий, Fathom приветствует вас просторным интерьером и технологией, которая адаптируется на лету. Разработан так, чтобы вам не пришлось идти на компромиссы, под поверхностью скрывается гораздо больше, чем кажется на первый взгляд."

Разработкой аппаратного обеспечения Fathom руководили бывшие руководители Tesla Даг Филд и Алан Кларк, применившие принципы инженерии, аналогичные тем, что использовались для Cybertruck. Грузовик использует 48-вольтовую электрическую систему с зональными контроллерами, заменяет многие сторонние модули пятью компьютерами, произведёнными Ford, и сокращает длину проводки более чем на 4 000 футов. Производство будет включать крупномасштабные алюминиевые отливки — названные Ford «Unicasting» — и структурный литий-железо-фосфатный аккумуляторный блок, который также служит в качестве рамы пола, что позволяет снизить затраты на 20-30 % при целевом пробеге более 300 миль.

Процесс сборки Ford будет следовать схеме «дерева», а не традиционной линейной конвейерной линии, позволяя устанавливать внутренние компоненты непосредственно на аккумуляторный блок до соединения передних и задних отливок. Компания ожидает, что новый подход сократит площадь рабочих мест на 40 % и уменьшит время сборки примерно на 15 %.

Аналитики отмечают, что цена Fathom ниже, чем у сопоставимых электрических грузовиков, таких как Tesla Cybertruck, который стартовал с цены 59 990 $ и с тех пор подрос. Внедряя передовые производственные технологии по более низкой цене, Ford надеется сделать высокотехнологичное оборудование электрических грузовиков более доступным.