Ford Credit сталкивается с потенциальными убытками на фоне снижения остаточной стоимости электромобилей

Финансовое подразделение Ford Motor Company, Ford Credit, сталкивается с потенциальными проблемами прибыльности, поскольку электромобили (EV) после окончания лизинга возвращаются на рынок с остаточной стоимостью, значительно ниже первоначальных прогнозов. Исторически Ford Credit был значительным источником прибыли, обеспечивая примерно от 15% до 20% доходов компании, несмотря на то, что составлял всего около 5% годового оборота.

Прибыльность Ford Credit зависит от точности прогнозирования остаточной стоимости арендованных автомобилей. Если фактические цены перепродажи окажутся ниже прогнозируемых, компания столкнется с финансовыми потерями. Аналогичная ситуация произошла во время финансового кризиса 2008 года, когда экономический спад привел к снижению спроса и стоимости автомобилей, что негативно сказалось на доходах Ford Credit.

В настоящее время автомобильная отрасль наблюдает рост количества электромобилей, возвращающихся после лизинга, на рынке подержанных автомобилей. По оценкам Experian, объемы электромобилей после лизинга достигнут пика в 2028 году, когда ожидается около 800 000 единиц. К концу 2026 года доля электромобилей среди подержанных автомобилей после лизинга прогнозируется на уровне 15%, по сравнению с 7,7% в первом квартале.

Эксперты отрасли ожидают, что цены перепродажи этих электромобилей могут быть примерно на 10 000 долларов ниже первоначальных прогнозов автопроизводителей, при этом потенциальные убытки могут составлять от 5 000 до 20 000 долларов на автомобиль в зависимости от марки и модели. Эта разница может привести к отраслевым потерям около 8 миллиардов долларов для моделей, возвращающихся после лизинга в 2028 году.

Данные Центра исследований и данных Automotive News показывают, что Tesla и General Motors лидировали по объему лизингов электромобилей в прошлом году, с примерно 228 000 и 102 000 лизингов соответственно. Лизинговые электромобили Ford насчитывали чуть более 52 000, что ставит компанию позади конкурентов.

Хотя текущая ситуация менее серьезна, чем кризис 2008 года, автопроизводители с собственными финансовыми подразделениями, такими как Ford Credit, все же могут столкнуться с убытками от электромобилей после лизинга. Инвесторам рекомендуется внимательно следить за развитием ситуации до 2028 года, так как это может оказать более значительное влияние на финансовые показатели автопроизводителя, чем ранее предполагалось.