Փոփոխություններ ֆեդերալ էլեկտրական մեքենաների խրախուսանքներում և մաքուր էներգիայի քաղաքականություններում

Եթե դուք մտածում եք էլեկտրական մեքենա գնել, վերջին օրենսդրական փոփոխությունները սահմանել են ժամկետ ֆեդերալ խրախուսանքների համար։ Նախագահ Դոնալդ Թրամփի վերջերս ընդունված օրինագիծը անցել է Կոնգրեսով, սկսելով հաշվարկ, որը կդադարեցնի նոր էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված 7,500 դոլար ֆեդերալ հարկային վարկը։

Դուք այժմ ունեք երեք ամսից պակաս ժամանակ այս խրախուսանքը օգտագործելու համար։ Հարկային վարկը նախատեսված է ավարտվել 2025 թվականի սեպտեմբերի 30-ին։ Սկզբում հաղորդվում էր, որ էլեկտրական մեքենաների վարկերը կմնան հասանելի 180 օր օրինագծի ստորագրումից հետո, սակայն վերջնական օրենսդրությունը սահմանել է ավելի կարճ ժամկետ։

Օրենսդրական ակնարկ

Այս օրենքը ներկայիս վարչակազմի օրենսդրական օրակարգի կարևոր մասն է, ինչպես նաև ներգաղթի քաղաքականության փոփոխությունները։ Այն ընդգրկում է ԱՄՆ տնտեսության լայն փոփոխություններ, ինչպիսիք են սոցիալական ծրագրերի՝ օրինակ՝ Medicare-ի փոփոխությունները և սննդի կտրոնների ստացողների նոր աշխատանքային պահանջները։ Նշանավոր անմիջական ազդեցություններից մեկն է մաքուր էներգիայի մի շարք խրախուսանքների վերացումը, որոնք հակադարձում են Մահճակալային կրճատման մասին օրենքի որոշ միջոցառումներ, որոնք նախկինում խթանել էին էլեկտրական մեքենաների վաճառքը սպառողական սուբսիդիաների միջոցով։

Մաքուր էներգիայի խրախուսանքների փոփոխություններ

Սպառողների համար ամենակարևոր փոփոխությունը էլեկտրական մեքենաների հարկային վարկի դադարեցումն է։ Չնայած սկզբնական ենթադրություններին՝ աստիճանական դուրսբերման մասին, օրինագծի վերջնական տարբերակը արագացնում է ժամկետի ավարտը։ 2025 թվականի սեպտեմբերի 30-ից հետո նոր էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված 7,500 դոլար վարկը կդադարի։ Օգտագործված էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված 4,000 դոլար վարկը նույնպես կավարտվի նույն օրը։

Լրացուցիչ փոփոխություններ են նախատեսում 30%-անոց հարկային վարկի ավարտը տանիքային արևային համակարգերի համար 2025 թվականի դեկտեմբերի 31-ին, ինչպես նաև ջերմային հումքային պոմպերի և այլ տնային էներգետիկ սարքերի խրախուսանքների ավարտը։

Կարգավորիչ փոփոխություններ

Նոր օրենքը նաև փոփոխություններ է մտցնում կարգավորիչ շրջանակում, որը խթանում էր ավտոարտադրողներին արտադրելու ավելի շատ էլեկտրական մեքենաներ։ Այն փոխում է ֆեդերալ Կորպորատիվ միջին վառելիքի տնտեսության (CAFE) ստանդարտները՝ զրոյացնելով չհամապատասխանության տուգանքները։ Նախկինում, ավտոարտադրողները, որոնք չէին հասնում վառելիքի արդյունավետության նպատակներին, պետք է վճարեին տուգանքներ կամ գներ կարգավորիչ վարկեր բարձր արդյունավետություն ունեցող ընկերություններից, օրինակ՝ Tesla-ից։ Այս ֆինանսական պահանջը այժմ հանվել է։

Բացի այդ, Կոնգրեսը վերացրել է EPA-ի արտոնությունները, որոնք թույլ էին տալիս Կալիֆորնիային և 17 այլ նահանգներին կիրառել ավելի խիստ արտանետումների կանոններ, ներառյալ զրոյական արտանետումների մեքենաների (ZEV) պահանջները։ Այս նահանգային ծրագրերը պահանջում էին ավտոարտադրողներից վաճառել որոշակի տոկոս զրոյական արտանետումների մեքենաներ կամ գնել վարկեր մրցակիցներից։ Ֆեդերալ արտոնությունների բացակայության դեպքում այս նահանգային պահանջները այլևս իրավական ուժ չունեն։

Արդյունքը ավտոարտադրողների և սպառողների համար

Ավտոարտադրողների համար այս փոփոխությունները նվազեցնում են էլեկտրական մեքենաների արտադրության և վաճառքի ֆինանսական խրախուսանքները։ Ընկերությունները, որոնք նախկինում վաստակում էին կարգավորիչ վարկերի վաճառքից, ինչպիսիք են Tesla-ն, այլևս չեն ունենա այս եկամտի աղբյուր։

Սպառողների համար էլեկտրական մեքենաների ֆեդերալ սուբսիդիաների հասանելիությունը շուտով կավարտվի։

Սեպտեմբերի 30-ից հետո նոր և օգտագործված էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված 7,500 և 4,000 դոլար հարկային վարկերը այլևս հասանելի չեն լինի։ Եթե չլինեն նշանակալի օրենսդրական փոփոխություններ, այս խրախուսանքները մոտ ապագայում չեն վերադառնա։