फ्लोरिडा में स्पेसएक्स के स्टारशिप लॉन्च योजनाओं को प्रतियोगियों से सुरक्षा चिंताएं
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फ्लोरिडा में स्पेसएक्स के स्टारशिप लॉन्च योजनाओं को प्रतियोगियों से सुरक्षा चिंताएं

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स्पेसएक्स की फ्लोरिडा से स्टारशिप रॉकेट लॉन्च करने की योजनाओं ने प्रतियोगी ब्लू ओरिजिन और यूनाइटेड लॉन्च एलायंस में सुरक्षा संबंधी चिंताएं पैदा कर दी हैं, जिससे परिचालन प्रभावों और सुरक्षा प्रोटोकॉल पर चर्चा शुरू हो गई है।

स्पेसएक्स अपने स्टारशिप रॉकेट्स को फ्लोरिडा के स्पेस कोस्ट से लॉन्च करने की योजनाओं को आगे बढ़ा रहा है, जिसका उद्देश्य संचालन की शुरुआत 2025 के अंत तक करना है। कंपनी नासा के कैनेडी स्पेस सेंटर में अपने मौजूदा हैंगरX के बगल में एक नया इंटीग्रेशन सुविधा, गिगाबे, का निर्माण कर रही है। गिगाबे स्टारशिप और सुपर हेवी वाहनों का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 81 मीटर तक ऊंचे हो सकते हैं, और इसे 2026 के अंत तक पूरा करने की उम्मीद है।

हालांकि, इस विस्तार ने पड़ोसी लॉन्च कंपनियों में सुरक्षा संबंधी चिंताएं पैदा कर दी हैं। ब्लू ओरिजिन और यूनाइटेड लॉन्च एलायंस (यूएलए) ने इस बात की चिंता जताई है कि स्पेसएक्स की प्रति वर्ष 120 स्टारशिप लॉन्च करने की योजना के कारण सुरक्षा कारणों से उनके कर्मचारियों को निकटवर्ती लॉन्च पैड से बार-बार खाली कराना पड़ सकता है।

कर्नल ब्रायन चैटम, स्पेस लॉन्च डेल्टा 45 के कमांडर, जो केप कैनावेरल के स्पेसपोर्ट संचालन की देखरेख करते हैं, ने स्वीकार किया कि स्टारशिप लॉन्च के दौरान कभी-कभी आस-पास के लॉन्च कॉम्प्लेक्स तक पहुंच प्रतिबंधित हो सकती है। उन्होंने संचालन की दक्षता और सुरक्षा प्रोटोकॉल के बीच संतुलन बनाए रखने के महत्व पर जोर दिया, कहते हुए, "वे पड़ोसी संचालन को समझते हैं... लेकिन ऐसे समय होंगे जब हम उन्हें उनके लॉन्च कॉम्प्लेक्स तक जाने की अनुमति नहीं देंगे क्योंकि यह एक खतरनाक गतिविधि के पास है।"

स्टारशिप सिस्टम, जिसमें स्टारशिप अंतरिक्षयान और इसका सुपर हेवी बूस्टर शामिल है, 400 फीट से अधिक ऊंचा है और प्रोपेलेंट के रूप में तरल ऑक्सीजन और मीथेन का उपयोग करता है। यह संयोजन, वाहन के आकार के साथ मिलकर, अन्य रॉकेट्स की तुलना में बड़े विस्फोट खतरे वाले क्षेत्रों का कारण बनता है। इसलिए, सुरक्षा अधिकारी संभावित जोखिमों के प्रति सतर्क हैं, खासकर प्रारंभिक लॉन्च संचालन के दौरान।

इन चिंताओं को दूर करने के लिए, यू.एस. स्पेस फोर्स, नासा और फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन व्यापक परीक्षण कर रहे हैं ताकि मीथेन और तरल ऑक्सीजन प्रोपेलेंट्स की विस्फोटक क्षमता को बेहतर ढंग से समझा जा सके। जब तक व्यापक डेटा उपलब्ध नहीं हो जाता, स्पेस फोर्स किसी भी एलओएक्स-मीथेन वाहन को 100% टीएनटी विस्फोट समतुल्य के रूप में मानेंगे, जिससे सार्वजनिक सुरक्षा के लिए अधिकतम निषेध क्षेत्र निर्धारित होंगे।

स्पेसएक्स सरकारी एजेंसियों के साथ सहयोग कर रहा है ताकि अनुभवजन्य डेटा के आधार पर विस्फोट खतरे के आकलन को परिष्कृत किया जा सके। कंपनी ने सब-स्केल विस्फोट परीक्षण किए हैं और टेक्सास के अपने स्टारबेस सुविधा में पूर्ण-स्केल स्टारशिप परीक्षणों से जानकारी एकत्र की है। ये प्रयास वैज्ञानिक रूप से मजबूत यील्ड गणनाएं स्थापित करने के लिए हैं, ताकि सुरक्षा प्रोटोकॉल को सूचित किया जा सके और भविष्य में निषेध क्षेत्रों के आकार को कम किया जा सके।

जैसे-जैसे स्पेसएक्स अपने स्टारशिप कार्यक्रम को आगे बढ़ा रहा है, नियामक निकायों और उद्योग हितधारकों के साथ निरंतर सहयोग यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण होगा कि सुरक्षा उपायों को संचालनात्मक उद्देश्यों के साथ उचित रूप से संतुलित किया जाए।

स्रोत

Ars Technica

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SpaceX is constructing a new integration facility, Gigabay, adjacent to its existing HangarX at NASA's Kennedy Space Center.

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Blue Origin and United Launch Alliance (ULA) have expressed apprehension that SpaceX's proposal to conduct up to 120 Starship launches per year could necessitate frequent evacuations of their personnel from nearby launch pads for safety reasons.

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Colonel Brian Chatman, commander of Space Launch Delta 45, acknowledged that Starship launches would, at times, restrict access to adjacent launch complexes.

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The Starship system, comprising the Starship spacecraft and its Super Heavy booster, stands over 400 feet tall and utilizes liquid oxygen and methane as propellants.

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